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Ferrari F40 Noir Kyosho 1:18

Ferrari F40 Noir Kyosho 1:18
Prix actuel : 324.00 
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
08416BK
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ferrari F40 Noir Kyosho 1:18

TL;DR: La Ferrari F40 de 1987, reproduite au 1/18e par Kyosho, porte ici une teinte noire plus rare que le rouge habituel du modèle. Zamak, panneaux carbone-kevlar, becquet fixe et habitacle dépouillé. Une variation de contraste pour compléter une collection déjà bâtie autour de cette supercar des années 1980.

La plupart des photographies de F40 montrent du rouge. Cette version noire prend le contre-pied et révèle autrement les mêmes lignes anguleuses, presque brutales, qui ont fait la réputation de la voiture.

Une F40 noire, variation rare sur un sujet classique

Un noir qui révèle les arêtes plutôt que les masquer

Sur le rouge, les lignes de la F40 se lisent presque comme une évidence. Sur le noir, elles demandent un éclairage plus travaillé pour ressortir, ce qui rend la teinte plus exigeante mais aussi plus révélatrice de la précision de moulage : chaque arête de capot, chaque prise d'air latérale se détache différemment selon l'angle de lumière. C'est un bon test pour juger la qualité d'une carrosserie en zamak, puisque le moindre défaut de fonderie devient plus visible sur une surface sombre qu'un aplat rouge ne le laisserait deviner.

Panneaux composites et becquet fixe

Kyosho reprend le becquet fixe surélevé et les prises d'air qui alimentaient les turbocompresseurs montés derrière l'habitacle, des éléments qui distinguaient visuellement la F40 de la 288 GTO qu'elle remplaçait. Portières et capot avant s'ouvrent sur un habitacle dépouillé, sans garnissage de portière ni vitres électriques, fidèle à une voiture pensée pour la performance plutôt que pour le confort.

La F40, dernière voiture validée par Enzo Ferrari

Un V8 biturbo né pour le 40e anniversaire

Présentée en 1987 pour marquer les quarante ans de la marque, la F40 recevait un V8 biturbo et une carrosserie en panneaux composites carbone-kevlar, une construction légère qui tranchait avec l'acier des GT Ferrari plus anciennes. Elle fut l'une des dernières voitures personnellement approuvées par Enzo Ferrari, et sa vitesse de pointe revendiquée dépassait les 320 km/h, une référence pour l'époque parmi les voitures homologuées pour la route.

Une philosophie de dépouillement plutôt que de confort

Sans direction assistée, sans moquette et avec des vitres coulissantes plutôt qu'électriques, la F40 privilégiait la légèreté sur tous les plans, une logique que l'on retrouve dans l'habitacle simplifié de cette miniature.

Une teinte de contraste pour une collection Ferrari

Face au rouge, couleur associée presque automatiquement à la F40, le noir reste un choix moins courant qui distingue une collection plutôt que de la répéter. Le zamak, plus lourd qu'une résine scellée, convient à une carrosserie aux angles vifs où la rigidité perçue compte dans l'appréciation générale de la pièce. À l'échelle 1/18, la F40 affiche un empattement long et bas qui contraste avec le gabarit haut d'un 4x4 ou d'une berline de la même échelle, ce qui en fait un point focal naturel en vitrine. Associée à une version rouge du même modèle, cette F40 noire complète une paire qui montre deux lectures d'un seul dessin.

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