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Ferrari F40 Rouge Métallisé Asia Exclusive Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Ferrari F40 Rouge Métallisé Asia Exclusive Kyosho 1:18 08416RM-G Métal Moulé
1 / 14
Kyosho reproduit au 1:18 la Ferrari F40 dans une édition Asia Exclusive en rouge métallisé, une teinte rare qui sort du rouge Corsa habituel. Cette diecast restitue la silhouette tendue de la dernière Ferrari personnellement approuvée par Enzo Ferrari, avec son becquet fixe et ses prises d'air marquées. Une pièce recherchée par les collectionneurs de F40 qui cherchent une variante de couleur peu courante à ajouter à leur vitrine.
Ferrari F40 Rouge Métallisé Asia Exclusive Kyosho 1:18
Prix actuel : 400,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
08416RM-G
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ferrari F40 Rouge Métallisé Asia Exclusive Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduit au 1:18 la Ferrari F40, dans une édition Asia Exclusive en rouge métallisé plutôt qu'en rouge Corsa traditionnel. Cette diecast restitue la silhouette tendue et le becquet fixe de la supercar de 1987, dernière Ferrari personnellement approuvée par Enzo Ferrari. Une variante de couleur recherchée par les collectionneurs de F40.

Le F40 fut la dernière Ferrari qu'Enzo Ferrari approuva personnellement avant sa mort en 1988. Cette édition Asia Exclusive s'écarte du rouge Corsa attendu pour proposer une teinte métallisée plus rare, un choix qui change radicalement la lecture d'une carrosserie pourtant archi-connue.

Le F40, dernière Ferrari approuvée par Enzo Ferrari

Une supercar pensée pour la légèreté

Présenté en 1987 en successeur de la 288 GTO, le F40 pousse la logique de légèreté à l'extrême, avec des panneaux en matériaux composites, un habitacle dépouillé et des équipements réduits au strict nécessaire. Le V8 biturbo, monté en position centrale, propulsait la voiture vers une vitesse de pointe qui en faisait, à son lancement, l'une des plus rapides jamais produites en série. Kyosho reproduit cette silhouette tendue avec ses prises d'air marquées et son becquet fixe, des éléments qui définissent le profil du F40 au premier regard.

Le dernier geste d'Enzo Ferrari

Enzo Ferrari donna personnellement son approbation au F40 avant son lancement, un geste symbolique puisqu'il devait décéder l'année suivante. Cette filiation directe avec le fondateur de la marque confère au modèle un statut particulier dans l'histoire Ferrari, au-delà de ses seules performances. Le becquet fixe, les jantes à cinq branches et les rétroviseurs proéminents forment une silhouette immédiatement reconnaissable, que la miniature Kyosho reproduit sans en trahir les proportions d'origine, un exercice délicat sur une carrosserie aux lignes aussi tendues.

L'édition Asia Exclusive : une teinte qui change tout

Rouge métallisé contre rouge Corsa

La plupart des F40 en miniature reprennent le rouge Corsa associé à la marque, un choix qui finit par uniformiser les collections. Cette édition Asia Exclusive s'en écarte avec une teinte métallisée qui capte la lumière différemment, révélant des reflets que le rouge mat traditionnel ne montre pas. Sous un éclairage de vitrine directe, cette profondeur de peinture métallisée met en valeur les surfaces courbes du capot arrière et des ailes, un rendu qui distingue immédiatement cette version d'une F40 « standard ».

Carrosserie diecast et détails du F40

Le poids du zinc en main confirme la construction diecast, avec des jantes, une calandre et des optiques fidèles aux proportions du modèle original. Portières et capot avant s'ouvrent sur des charnières métalliques, laissant apparaître un habitacle simplifié qui rappelle l'esprit dépouillé de la voiture réelle. C'est une reproduction qui privilégie la fonctionnalité diecast plutôt que la précision scellée d'une résine, un choix cohérent avec le positionnement milieu-haut de gamme de Kyosho sur ce sujet.

Diecast Kyosho ou résine premium pour un F40

Certains fabricants spécialisés dans la résine scellée proposent également le F40, avec des lignes de jonction quasiment invisibles mais sans portières ni capot ouvrant. Face à ce type de pièce, positionnée au niveau tarifaire investissement, la diecast Kyosho reste plus abordable et conserve l'avantage de l'ouverture, ce qui permet de montrer le compartiment moteur biturbo, un argument de poids sur une voiture dont la mécanique fait autant partie du mythe que la silhouette. La résine gagnera en revanche sur la finesse des découpes et l'absence totale de jeu entre les panneaux. Le choix entre les deux dépend surtout de ce que le collectionneur veut montrer : la mécanique ou la pureté des lignes.

Une variante de couleur pour enrichir une vitrine F40

Pour un collectionneur possédant déjà un F40 en rouge Corsa, cette version Asia Exclusive en rouge métallisé apporte une variation bienvenue sans dupliquer visuellement la même pièce sur l'étagère. Elle s'adresse particulièrement à ceux qui suivent les éditions régionales et les teintes rares plutôt que les seules livrées de compétition. Le tarif reste dans la moyenne des Ferrari Kyosho au 1:18, ce qui en fait une acquisition raisonnée pour qui veut varier les teintes sur un sujet aussi photographié que le F40, sans se tourner vers les éditions résine au tarif nettement plus élevé.

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