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Ford Capri Turbo Group 5 Mampe #52 H. Heyer DRM 1978 Minichamps 1:18

Nouveauté
Ford Capri Turbo Group 5 Mampe #52 H. Heyer DRM 1978 Minichamps 1:18 100798652 Métal Moulé
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Minichamps reproduit au 1:18 le Ford Capri Turbo Group 5 Zakspeed sous les couleurs Mampe, piloté par Hans Heyer en DRM 1978. Carrosserie diecast à portières et capot avant ouvrants, livrée sérigraphiée fidèle aux arches élargies et à l'aileron démesuré de cette silhouette turbocompressée. Une pièce de référence pour les passionnés de tourisme historique allemand et de courses silhouette des années soixante-dix.
Ford Capri Turbo Group 5 Mampe #52 H. Heyer DRM 1978 Minichamps 1:18
Prix actuel : 218,00 €
Dernière pièce
Livraison estimée : 26-27.10.2026
Livraison à partir de 10,50 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
100798652
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ford Capri Turbo Group 5 Mampe #52 H. Heyer DRM 1978 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:18 le Ford Capri Turbo Group 5 engagé par l'écurie Zakspeed sous les couleurs Mampe, piloté par Hans Heyer en DRM 1978. Carrosserie diecast à portières et capot ouvrants, livrée sérigraphiée fidèle à l'un des silhouettes les plus spectaculaires du championnat allemand.

Les silhouettes Group 5 de la fin des années soixante-dix ont poussé la Ford Capri bien au-delà de sa vocation routière. Sous les couleurs du spiritueux allemand Mampe, le modèle de Zakspeed confié à Hans Heyer illustre cette période où les carrosseries démesurées cachaient des mécaniques suralimentées inédites sur un coupé de série.

Minichamps et le Ford Capri Turbo Group 5 au 1:18

Une livrée Mampe restituée au tampon

La décoration sérigraphiée reprend l'identité visuelle Mampe telle qu'elle courait en 1978, avec les aplats de couleur nettement délimités et les logos de sponsors secondaires correctement positionnés sur les ailes élargies. Minichamps travaille l'impression directement sur la carrosserie, ce qui évite le bord relevé des autocollants à l'ancienne et garde une surface plane sous la lumière. Les arches surdimensionnées, caractéristiques des silhouettes Group 5, sont reproduites avec leurs jonctions marquées, et l'aileron arrière conserve les proportions exagérées propres à cette catégorie. Le numéro de course et les bandes latérales s'alignent sans bavure d'un panneau à l'autre.

Portières et capot avant ouvrants sur une base zamak

La carrosserie en zamak apporte un poids net dès la sortie de la calle de présentation, loin de la légèreté d'une coque en résine. Les portières s'ouvrent franchement et le capot avant dévoile un habitacle allégé, dépouillé comme l'exigeait le règlement Group 5 pour gagner du poids. Le capot moteur, lui, laisse voir une mécanique turbocompressée stylisée, référence directe à l'innovation qui a fait la réputation du Capri Zakspeed sur les circuits allemands. Les jantes élargies occupent correctement les passages de roues démesurés, un détail qui distingue une silhouette Group 5 réussie d'une reproduction approximative.

Le Capri Zakspeed, pionnier du turbo en DRM

Les silhouettes Group 5, un règlement sans limites

La catégorie Group 5, surnommée silhouette racing, n'imposait que la conservation du toit et du pare-brise d'origine, laissant les ingénieurs libres sur le reste de la carrosserie et la mécanique. Zakspeed a exploité cette liberté en greffant un turbocompresseur sur le quatre-cylindres du Capri, une rareté à l'époque sur un coupé de tourisme. Le résultat : une caisse méconnaissable, élargie de toutes parts, dominée par un aileron surdimensionné et des prises d'air destinées à refroidir une mécanique poussée bien au-delà de ses réglages d'origine. Le championnat allemand DRM est devenu, le temps de quelques saisons, un laboratoire roulant pour cette technologie naissante.

Hans Heyer et la saison 1978

Pilote régulier des silhouettes Zakspeed, Hans Heyer a défendu les couleurs Mampe au volant de ce Capri Turbo lors de la saison DRM 1978, en pleine période charnière où le turbo commençait à s'imposer face aux mécaniques atmosphériques plus conventionnelles. Cette période reste une référence pour les passionnés de tourisme historique allemand, qui voient dans ces Capri suralimentés les ancêtres directs des silhouettes qui domineront la décennie suivante. Reproduire précisément cette livrée au 1:18 permet de conserver la mémoire d'une configuration technique devenue rare, aujourd'hui presque entièrement disparue des pistes historiques.

Une pièce de choix pour une vitrine Group 5 et silhouette racing

Dans un ensemble consacré aux silhouettes Group 5, ce Capri Mampe apporte une référence allemande aux côtés des productions plus courantes venues d'Italie ou de Grande-Bretagne. Son format 1:18 restitue la démesure des arches élargies, un détail qui perd beaucoup de son impact aux échelles plus réduites. Les collectionneurs attachés au tourisme historique européen y trouveront une pièce complémentaire aux Capri RS3100 des saisons précédentes, marquant la transition entre l'ère atmosphérique et l'arrivée du turbo en compétition. Minichamps entretient, saison après saison, un catalogue cohérent sur cette période, ce qui facilite la constitution d'une chronologie complète du Capri en compétition, du Group 2 historique aux silhouettes les plus extrêmes de la fin des années soixante-dix.

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