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La Ford Escort Mk4 RS Turbo de 1990 arrive au 1:18 chez Otto Mobile, en résine à carrosserie fermée. Les bandes RS et les jantes spécifiques de cette hot hatch britannique culte sont restituées avec des jeux de carrosserie serrés. Une pièce recherchée pour les collections dédiées aux compactes sportives des années 1980 et 1990.
TL;DR: : La Ford Escort Mk4 RS Turbo de 1990 se retrouve au 1/18 chez Otto Mobile, résine à carrosserie fermée. Cette hot hatch britannique, longtemps prisée pour son turbo généreux, occupe une place culte parmi les compactes sportives de son époque.
La RS Turbo a longtemps incarné, aux côtés de ses rivales françaises et allemandes, l'âge d'or des hot hatches européennes, une décennie où chaque constructeur cherchait sa formule sportive compacte.
Une résine fermée qui met en valeur les bandes RS
Otto Mobile construit cette Escort en résine, un matériau qui restitue avec netteté les bandes RS caractéristiques et les jantes spécifiques de cette version turbo. La carrosserie fermée concentre l'attention sur des jeux de carrosserie réguliers autour du becquet arrière et des prises d'air avant élargies, des éléments qui distinguaient visuellement la RS Turbo de l'Escort de base. La teinte choisie met en valeur le contraste entre la carrosserie et les bandes appliquées, un jeu graphique typique des hot hatches de cette génération.
L'Escort RS Turbo, référence culte du segment
Aux côtés de la Peugeot 205 GTI ou de la Golf GTI, l'Escort RS Turbo a marqué toute une génération de jeunes conducteurs européens en quête de sensations accessibles. Sa motorisation turbo, généreuse pour l'époque, en fait un sujet toujours recherché par les collectionneurs nostalgiques de cette période.
Dans une collection consacrée aux hot hatches des années 1980 et 1990, cette Escort RS Turbo complète naturellement une 205 GTI ou une Golf de la même décennie.
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