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Ford Escort RS Cosworth Jaune Maxichamps 1:43

Nouveauté
Ford Escort RS Cosworth Jaune Maxichamps 1:43 940082101 Métal Moulé
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La Maxichamps Ford Escort RS Cosworth Yellow au 1/43 reproduit la compacte sportive de 1992 en diecast, à carrosserie monobloc sans ouvrants. Son grand aileron arrière, sa teinte jaune et ses jantes se lisent de l'extérieur. Une pièce marquante pour les amateurs de rallye et de sportives des années 1990.
Ford Escort RS Cosworth Jaune Maxichamps 1:43
Prix actuel : 49,00 €
2 pièces restantes
Livraison estimée : du 29 au 30 oct. 2026
Livraison à partir de 9,00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
940082101
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ford Escort RS Cosworth Jaune Maxichamps 1:43

TL;DR: La Maxichamps Ford Escort RS Cosworth Yellow au 1/43 est une miniature diecast de la compacte sportive de 1992. Sa carrosserie monobloc, sans ouvrants, met en avant le grand aileron arrière, la teinte jaune et les jantes. Une pièce pour les amateurs de rallye et de sportives des années 1990.

L'Escort RS Cosworth se reconnaît de loin à son énorme aileron arrière, véritable signature de la voiture. Au 1/43, cet élément pèse dans l'équilibre visuel et donne à la miniature une allure agressive pour sa taille. Pour un amateur de rallye, c'est un sujet qui s'impose presque de lui-même.

Maxichamps Ford Escort RS Cosworth Yellow en diecast

L'aileron et les volumes d'une voiture d'homologation

La fiche indique l'absence de parties ouvrantes. La caisse diecast est coulée d'une seule pièce, et l'attention se porte sur les formes : ailes élargies, bouclier avant à prises d'air, hayon et surtout le grand aileron à double plan. Cet aileron doit paraître bien proportionné et solide, sans épaisseur excessive. Le métal apporte un poids net en main, utile pour une voiture à l'assiette basse. Les découpes restent fines, et la peinture jaune court sans interruption du capot au hayon, ce qui renforce la lisibilité de la silhouette.

Jantes, prises d'air et jaune à contrôler

Sur cette voiture, les prises d'air du capot et du bouclier sont des éléments fonctionnels, que la miniature doit rendre avec netteté. Regardez aussi les jantes, leur dessin et leur position dans les passages de roue, ainsi que les optiques. Le jaune doit rester franc, sans transparence sur les arêtes ni coulure. Sous une lumière rasante, la surface se lit comme un tout : c'est le meilleur test d'application. Les inscriptions et les logos, très petits, se jugent à la loupe, et leur netteté signale le niveau de finition.

L'Escort RS Cosworth, une voiture née pour l'homologation

Base de Sierra, quatre roues motrices et turbo

L'Escort RS Cosworth a été développée pour le rallye en Groupe A, sous la forme d'une voiture de route homologuée. Elle repose sur un plancher raccourci de Sierra RS Cosworth, reçoit une transmission intégrale et un moteur deux litres turbocompressé de la même famille. La fiche retient 1992, ce qui la place en début de carrière. Cette conception hybride, mêlant carrosserie d'Escort et mécanique de Sierra, explique son allure à part et son statut de voiture recherchée par les amateurs de sportives.

Un sujet taillé pour les amateurs de rallye

Le rallye occupe une place forte dans la culture automobile française, et une voiture issue de l'homologation parle naturellement à ce public. Cette miniature, en version routière jaune selon la fiche, ne reproduit pas de livery de course, ce qui la rend intéressante pour un thème de voitures de route à ADN compétition. Elle trouve sa place entre des sportives des années 1990 de provenances variées, et elle se distingue par la franchise de son dessin.

Une compacte sportive pour la vitrine

Au 1/43, l'Escort RS Cosworth fait une dizaine de centimètres, ce qui permet d'en aligner plusieurs sur une tablette. Placée près d'autres modèles des années 1990, elle représente le versant rallye du segment des compactes sportives. Protégez-la du soleil direct, qui fatigue le jaune, et dépoussiérez au pinceau doux. Tenez-la par le socle pour épargner l'aileron, élément le plus fragile en manipulation. Si vous voulez ajouter un jalon d'homologation à votre collection, vous pouvez acheter cette Escort comme une pièce à forte personnalité, sans avoir à y consacrer beaucoup d'espace.

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