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Ford Escort RS Cosworth Rouge Maxichamps 1:43

Nouveauté
Ford Escort RS Cosworth Rouge Maxichamps 1:43 940082100 Métal Moulé
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La Maxichamps Ford Escort RS Cosworth rouge au 1:43 reproduit en diecast la berline sportive à hayon de 1992, reconnaissable à son grand aileron arrière. Caisse d'un seul bloc, sans ouvrant : l'essentiel se joue dans les proportions, la peinture rouge et les jantes. Environ 10 cm de long, un format idéal pour une série de rallye et de sportives des années 1990.
Ford Escort RS Cosworth Rouge Maxichamps 1:43
Prix actuel : 69,00 €
2 pièces restantes
Livraison estimée : du 30 oct. au 2 nov. 2026
Livraison à partir de 9,00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
940082100
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ford Escort RS Cosworth Rouge Maxichamps 1:43

TL;DR: La Maxichamps Ford Escort RS Cosworth rouge au 1:43 est un modèle réduit en diecast de la version route de 1992, issue d'une voiture conçue pour la compétition. La caisse d'un seul bloc ne comporte aucun ouvrant ; l'intérêt se concentre sur le grand aileron, la peinture rouge et la pose sur les jantes.

L'Escort Cosworth est née d'une contrainte réglementaire : pour engager une voiture en rallye Groupe A, Ford devait en vendre une version de série. Le résultat, avec son aileron démesuré, reste l'une des compactes sportives les plus reconnaissables des années 1990. Maxichamps la reproduit en 1:43, en rouge.

Maxichamps Ford Escort RS Cosworth en 1:43, l'aileron comme repère

Un grand aileron sur une caisse sans ouvrant

L'aileron est le premier élément que l'on regarde sur une Escort Cosworth, et un modèle à caisse fixe a l'avantage de n'en perturber ni l'assise ni l'alignement. Ici aucun ouvrant : le hayon, les portes et le capot sont des tracés sur un bloc unique, et ces tracés sont nets, d'une largeur constante. Vu de profil, le toit descend vers l'arrière, l'aileron se détache, et le museau garde un air effilé. On vérifie, en tournant la miniature à hauteur d'yeux, que l'aileron reste bien horizontal et que ses supports ne gauchissent pas, un défaut que le métal rigide évite plus facilement qu'un plastique mince.

Rouge et diecast : ce que l'on contrôle en premier

Le rouge est une couleur qui flatte le diecast : posé sur une coque rigide, il donne une brillance chaude et un reflet continu sous la lumière. Les contrôles qui comptent sont modestes mais révélateurs : la régularité du vernis sur le toit, la netteté des contours de calandre et le placement des jantes dans les passages de roue. Au 1:43, soit environ dix centimètres de long, il faut accepter une simplification des détails fins comme les essuie-glaces ou les rétroviseurs. À ce niveau de gamme, c'est la silhouette générale, et non le dernier millimètre, qui fait la qualité de la pièce.

Une voiture de série née pour le rallye

De la Sierra Cosworth à l'Escort

L'Escort RS Cosworth s'appuie sur une base dérivée de la Sierra Cosworth 4x4, raccourcie pour entrer dans la carrosserie de l'Escort, avec un moteur turbocompressé et une transmission intégrale. Cette recette, mi-compacte mi-voiture de course, explique les proportions ramassées et l'aileron de grande taille, indispensable à l'appui aérodynamique d'une voiture destinée au Groupe A. La version de série, assemblée en quantité limitée, servait avant tout de dossier d'homologation. Les collectionneurs y voient une voiture de route qui n'a jamais caché ses ambitions.

Rallye, Groupe A et mémoire collective

Engagée en championnat du monde des rallyes dans les années 1990, la version de compétition a donné à l'Escort Cosworth une image de voiture de combat, bien au-delà d'une berline sportive de série. En France, où le rallye reste un sport populaire, cette réputation parle à ceux qui ont suivi les spéciales à la télévision ou sur le bord des routes. Cette miniature, en rouge de série plutôt qu'en livrée d'usine, rappelle le versant routier de cette histoire : la voiture que l'on pouvait réellement croiser sur la route.

Une pièce charnière pour une vitrine de sportives

Dans une vitrine de rallye, l'Escort Cosworth route est la pièce qui explique les autres : elle montre la voiture de série dont la version de course a été dérivée. Au 1:43, il est facile de la placer près de voitures de Groupe A ou de berlines sportives de la même décennie sans saturer l'étagère. Pour juger la fidélité, regardez d'abord l'angle de l'aileron, la hauteur de caisse et le rendu du rouge sous une lampe. Le diecast se déplace bien, mais le rouge révèle les traces de doigts : un chiffon doux suffit. Sans ouvrants, la pièce se choisit pour sa présence, au prix d'un modèle accessible. Pour compléter une série consacrée aux sportives des années 1990, c'est une miniature à acheter pour son profil immédiatement reconnaissable.

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