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Ford Mustang Shelby GT500 S550 Bleu GT Spirit 1:18

Tirage épuisé
Ford Mustang Shelby GT500 S550 Bleu GT Spirit 1:18 GT268 Résine
1 / 6
GT Spirit reproduit en résine au 1/18e la Ford Mustang Shelby GT500 S550 bleue, version la plus musclée de la Mustang moderne. Carrosserie scellée, lignes nettes, pièce de choix pour une vitrine muscle car.
Ford Mustang Shelby GT500 S550 Bleu GT Spirit 1:18
Prix actuel : 180,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
GT Spirit
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
GT268
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ford Mustang Shelby GT500 S550 Bleu GT Spirit 1:18

TL;DR: La Shelby GT500 S550 bleue de GT Spirit reproduit en résine au 1/18e le fer de lance de la Mustang moderne, moteur suralimenté sous un capot marqué de prises d'air. Résine scellée, carrosserie aux lignes tendues, teinte bleu franc fidèle à l'original.

Shelby et Ford ont bâti une légende commune autour de la Mustang, et la GT500 S550 en constitue l'expression contemporaine la plus radicale.

La GT500, retour du nom Shelby sur la Mustang moderne

Ford a réintroduit la GT500 sur la plateforme S550 pour couronner la gamme Mustang avec un V8 suralimenté livrant une puissance nettement supérieure aux versions GT classiques, associée à un capot percé de prises d'air fonctionnelles et à des voies élargies pour encaisser cette puissance. Cette carrosserie, plus agressive que celle d'une Mustang GT standard, se reconnaît au premier regard par ses ailes gonflées et son becquet arrière marqué. La teinte bleue choisie ici tranche avec le rouge traditionnel Ford, un choix qui met en valeur les surfaces tendues du capot et des flancs sans les alourdir visuellement.

La résine GT Spirit, entre finesse et absence d'ouvrants

GT Spirit travaille en résine scellée, une technique qui renonce aux portes et au capot ouvrants pour concentrer l'effort sur la justesse des lignes de carrosserie et la régularité des jointures. Sur une Mustang aussi anguleuse que la GT500, cette rigueur profite directement aux arêtes du capot et aux passages de roue élargis, des zones où le diecast articulé montre parfois des jeux plus visibles. En contrepartie, il faudra se satisfaire d'une carrosserie fixe : un compromis logique pour un maniement de surface plutôt que mécanique. Dans une vitrine consacrée aux muscle cars américaines, cette GT500 bleue apporte une puissance affichée sans le prix d'une pièce limitée.

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