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Hyundai i20 N Rally1 #16 A. Fourmaux / A. Coria Rally Monte Carlo 2026 IXO 1:18

Nouveauté
Hyundai i20 N Rally1 #16 A. Fourmaux / A. Coria Rally Monte Carlo 2026 IXO 1:18 18RMC270A Métal Moulé
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L'IXO Hyundai i20 N Rally1 reproduit au 1/18e la voiture numéro 16 d'Adrien Fourmaux et Alexandre Coria au Rallye Monte-Carlo 2026, carrosserie fermée en diecast à la livrée fidèle. Elle documente la génération hybride actuelle du championnat du monde des rallyes, introduite en 2022, un chapitre que peu de collections couvrent encore. Une miniature d'actualité pour qui suit le WRC moderne course après course.
Hyundai i20 N Rally1 #16 A. Fourmaux / A. Coria Rally Monte Carlo 2026 IXO 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Hyundai
Fabricant de modèles
IXO
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
18RMC270A
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Hyundai i20 N Rally1 #16 A. Fourmaux / A. Coria Rally Monte Carlo 2026 IXO 1:18

TL;DR: L'IXO Hyundai i20 N Rally1 reproduit au 1/18e la voiture pilotée par Adrien Fourmaux et Alexandre Coria au Rallye Monte-Carlo 2026, numéro 16, carrosserie fermée en diecast. Elle illustre la génération hybride du championnat du monde des rallyes. Une miniature pour qui suit l'actualité du WRC moderne.

Le Rallye Monte-Carlo ouvre traditionnellement la saison du championnat du monde des rallyes, avec ses routes alpines mêlant neige, verglas et asphalte sec sur un même parcours. Les Rally1 actuelles, dont l'i20 N d'Hyundai, embarquent une motorisation hybride introduite en 2022, un changement technique majeur pour la discipline. IXO reproduit ici la livrée portée par l'équipage Fourmaux-Coria pour cette édition 2026.

La Hyundai i20 N Rally1, l'hybride qui court le Rallye Monte-Carlo

Le règlement Rally1 et sa motorisation hybride

Depuis 2022, la catégorie reine du championnat du monde des rallyes impose un groupe propulseur hybride associant un moteur thermique turbocompressé à une unité électrique, un changement de philosophie technique profond par rapport aux générations précédentes de World Rally Car. Hyundai, Toyota et M-Sport Ford alignent chacun leur propre interprétation du règlement Rally1, avec des carrosseries élargies et un aérodynamisme travaillé pour encaisser les contraintes des spéciales. L'i20 N Rally1 s'inscrit dans cette génération, avec une silhouette nettement plus agressive que la version routière dont elle s'inspire, arches élargies et extracteurs d'air en évidence sur le capot et les ailes.

Fourmaux et Coria au départ du Monte-Carlo

Pour cette édition 2026 du Rallye Monte-Carlo, l'équipage Adrien Fourmaux et Alexandre Coria prend le départ au volant de cette i20 N Rally1 portant le numéro 16. Le Monte-Carlo reste l'épreuve la plus redoutée du calendrier pour son imprévisibilité météorologique, une même spéciale pouvant alterner asphalte sec et plaques de glace en quelques kilomètres, ce qui en fait un test redouté pour les équipages comme pour les ingénieurs pneumatiques. Cette miniature fige un instant précis de cette saison, bien avant que les résultats ne soient connus.

Le diecast IXO au 1/18e, une livrée fidèle sur carrosserie fermée

Numéro 16 et sponsors reproduits avec précision

IXO reproduit la livrée de course avec ses marquages sponsors, le numéro de course 16 et les couleurs du team Hyundai positionnés comme sur la voiture réelle engagée au Monte-Carlo. Les décalcomanies sont imprimées à plat sur la carrosserie plutôt que posées en surépaisseur, ce qui évite l'effet de bulle ou de décollement que l'on observe parfois sur des reproductions d'entrée de gamme. Les jantes reprennent le dessin spécifique aux Rally1, plus large que celui de la version routière, et les protections de bas de caisse ainsi que les prises d'air du capot sont moulées avec un relief net plutôt que suggérées par une simple impression.

Une carrosserie close qui sert la continuité de la livrée

La carrosserie de cette i20 N Rally1 est fermée, sans élément ouvrant, un choix qui profite directement à la lisibilité de la livrée : les bandes et logos courent sans interruption le long des flancs, sans la ligne de jointure qu'imposerait une porte articulée. Pour un sujet de rallye, où l'identification rapide de l'équipage et des sponsors prime sur l'accès à l'habitacle, cette continuité visuelle compte davantage que des portes qui s'ouvriraient sur un intérieur de compétition de toute façon largement simplifié. Le moulage en diecast donne à la pièce une tenue dans le temps supérieure à une résine plus fragile, un atout pour une miniature appelée à rester exposée en vitrine pendant des années.

Une pièce d'actualité pour une collection WRC moderne

Pour un collectionneur français, le Rallye Monte-Carlo occupe une place particulière, course disputée en grande partie sur les routes des Alpes françaises et ouverture symbolique de chaque saison WRC. Cette i20 N Rally1 vient documenter la génération hybride actuelle du championnat, une rupture technique que les collections construites autour des générations précédentes de World Rally Car ne couvrent pas encore. Au 1/18e, elle offre un niveau de détail supérieur à une 1/43e tout en restant d'un format raisonnable pour une vitrine consacrée aux rallyes modernes. IXO, fabricant reconnu pour sa couverture du sport automobile en plusieurs échelles, permet ici de suivre une saison WRC au fil des sorties, équipage par équipage.

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