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Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Portugal 2025 IXO 1:18

Nouveauté
Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Portugal 2025 IXO 1:18 18RMC251A Métal Moulé
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IXO reproduit au 1:18 la Hyundai i20 N Rally1 numéro 8 d'Ott Tänak et Martin Järveoja, engagée au Rallye du Portugal 2025. Carrosserie diecast monobloc à la livrée Hyundai Motorsport sérigraphiée sans rupture, kit carrosserie élargi et pneus à crampons adaptés aux pistes de terre. Une pièce pour suivre la rivalité Hyundai-Toyota en Rally1 hybride.
Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Portugal 2025 IXO 1:18
Prix actuel : 64,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Hyundai
Fabricant de modèles
IXO
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
18RMC251A
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Portugal 2025 IXO 1:18

TL;DR: IXO reproduit au 1:18 la Hyundai i20 N Rally1 numéro 8 d'Ott Tänak et Martin Järveoja, engagée au Rallye du Portugal 2025. Carrosserie diecast monobloc à la livrée Hyundai Motorsport sérigraphiée, représentant le double champion du monde sur les pistes de terre portugaises.

Après une carrière marquée par des titres chez Toyota, Ott Tänak défend désormais les couleurs Hyundai, épaulé par son fidèle copilote Martin Järveoja. Le Rallye du Portugal, avec ses pistes de terre étroites et sa poussière traîtresse, demande une précision de pilotage différente des épreuves rocailleuses d'Afrique de l'Est.

IXO et le Hyundai i20 N Rally1 #8 au 1:18

La livrée Hyundai Motorsport sans rupture

La coque monobloc IXO profite à la lisibilité de la livrée bleue et corail de Hyundai Motorsport, dont les bandes courent sans interruption des ailes avant jusqu'au becquet arrière. Le numéro 8 et les logos partenaires s'alignent avec précision sur l'ensemble de la carrosserie, sans décalage visible aux jonctions de panneaux. L'impression tampographique reste fine même sur les surfaces fortement galbées du kit élargi, un point sensible sur une livrée aussi contrastée. Cette continuité visuelle distingue nettement une carrosserie figée d'une construction à ouvrants multiples, plus exposée aux micro-décalages de teinte.

Un kit carrosserie taillé pour la terre

Les passages de roue élargis accueillent des pneus à crampons prononcés, adaptés aux revêtements meubles du calendrier terre, et les projecteurs longue portée fixés en façade confirment une configuration taillée pour les spéciales les plus exigeantes. Le diffuseur arrière massif et les protections de bas de caisse, reproduits en relief marqué, trahissent les contraintes mécaniques propres aux pistes portugaises. Le poids en main de la pièce, caractéristique du zamak, confirme un sérieux de fabrication qui dépasse ce que le tarif IXO laisse supposer au premier regard.

Tänak, champion du monde, et les pistes portugaises

Un vétéran du Rally1 sous ses nouvelles couleurs

Sacré champion du monde en 2019 avant de rejoindre Hyundai Motorsport en 2023, Ott Tänak apporte à l'équipe coréenne une expérience rare dans la catégorie Rally1 hybride. Martin Järveoja, son copilote de longue date, complète un duo rodé aux subtilités de la navigation sur terre, un atout décisif face à des équipages plus jeunes encore en phase d'apprentissage. Cette miniature documente une étape de cette collaboration entre un pilote confirmé et un constructeur qui continue de peaufiner sa voiture hybride face à la concurrence japonaise.

Le Rallye du Portugal, un exercice de précision

Contrairement aux pistes rocailleuses et accidentées d'autres manches du calendrier, le Rallye du Portugal se dispute sur des chemins de terre étroits, souvent bordés de murets et recouverts d'une poussière qui réduit brutalement la visibilité au passage des concurrents précédents. Cette configuration exige une lecture fine du terrain plutôt qu'une simple résistance mécanique, un exercice où l'expérience de Tänak pèse autant que la performance pure de la voiture. Les organisateurs alternent les sections selon l'ordre de passage, ce qui bouleverse régulièrement la hiérarchie établie dans les premières spéciales.

Une pièce pour suivre la rivalité Hyundai-Toyota en WRC Modern

Associée à la Toyota GR Yaris Rally1 de la même saison, cette Hyundai i20 N permet de construire une vitrine documentant la rivalité entre les deux constructeurs qui dominent la catégorie Rally1 hybride. Le format 1:18 restitue correctement les kits carrosserie élargis qui caractérisent cette génération de voitures, et la coque monobloc garantit une tenue de livrée fiable dans la durée. IXO poursuit ici une tradition d'accessibilité héritée des collections vendues en kiosque, tout en couvrant l'actualité la plus récente du championnat du monde. Les deux marques affichent des approches distinctes de l'hybridation, un sujet qui alimente les comparaisons techniques entre passionnés depuis l'introduction du règlement Rally1.

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