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Lamborghini Countach LP500S Walter Wolf Bleu Foncé Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Lamborghini Countach LP500S Walter Wolf Bleu Foncé Kyosho 1:18 08320D Métal Moulé
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Kyosho reproduit au 1/18 la Lamborghini Countach LP500S dans la spécification Walter Wolf, bleu foncé, dont les élargisseurs et le becquet ont influencé la série LP500S de production. Carrosserie diecast, portes en ciseaux ouvrantes, jantes spécifiques : cette miniature restitue une variante marquante de l'histoire de la Countach. Une pièce singulière pour une collection Lamborghini centrée sur les supercars.
Lamborghini Countach LP500S Walter Wolf Bleu Foncé Kyosho 1:18
Prix actuel : 220,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Lamborghini
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
08320D
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Lamborghini Countach LP500S Walter Wolf Bleu Foncé Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduit au 1/18 la Lamborghini Countach LP500S bleu foncé dans la spécification Walter Wolf, dont les élargisseurs de carrosserie et le becquet ont directement inspiré la série LP500S de production. Carrosserie diecast avec portes en ciseaux ouvrantes. Une variante marquante pour une collection Lamborghini des années 1980.

Walter Wolf, propriétaire d'écurie de Formule 1, a commandé à Lamborghini une Countach personnalisée dont les élargisseurs de carrosserie et l'aileron arrière ont fini par influencer la Countach LP500S produite en série. Kyosho restitue cette spécification au 1/18, en bleu foncé.

Kyosho et la spécification élargie de la Countach

Élargisseurs, becquet et carrosserie diecast

Les élargisseurs de carrosserie qui accueillent des roues plus larges à l'arrière constituent le trait le plus reconnaissable de cette spécification, une modification qui a d'abord été développée pour la voiture personnelle de Walter Wolf avant d'être reprise sur la LP500S de série. Kyosho reproduit ces galbes tendus avec des lignes de jonction fines entre les ailes et la caisse, et la teinte bleu foncé met en valeur les arêtes vives du dessin signé Bertone. Le diecast affiche un poids en main qui trahit immédiatement l'alliage zinc utilisé, sensiblement supérieur à celui d'une résine du même gabarit.

Portes en ciseaux et habitacle

Les portes en ciseaux s'ouvrent vers le haut sur charnières métalliques qui résistent à une manipulation répétée, révélant un habitacle bas où la visibilité restreinte reste l'une des particularités connues de la Countach. Ce niveau d'ouvrants place la pièce au-dessus d'un diecast d'entrée de gamme, sans atteindre la finition scellée d'une résine de petite série consacrée au même modèle, plus onéreuse mais privée de ce mécanisme spectaculaire. Pour juger la fidélité de cette carrosserie élargie, mieux vaut comparer d'abord la largeur des passages de roue arrière et l'angle du becquet, deux zones où les moulages d'entrée de gamme s'écartent le plus souvent du dessin d'origine.

De la commande personnelle à la version de série

Une Countach pensée pour un propriétaire de Formule 1

Walter Wolf, alors engagé en Formule 1 comme propriétaire d'écurie, a fait développer par Lamborghini une Countach à sa mesure, plus large et plus affirmée visuellement que la P400S de série qu'elle remplaçait. Cette démarche de personnalisation, rare à cette échelle chez un constructeur artisanal comme Lamborghini, a produit une voiture unique dont les choix esthétiques allaient bien au-delà d'une simple demande de client fortuné.

L'influence directe sur la LP500S de production

Les élargisseurs de carrosserie et l'aileron arrière conçus pour cette commande personnelle ont convaincu Lamborghini de les intégrer à la Countach LP500S mise en production, une décision qui a durablement transformé l'allure de la supercar pour le reste de sa carrière. Cette filiation directe entre une commande privée et une version de série reste un cas assez rare dans l'histoire automobile. C'est cette rareté du processus, plus que la seule esthétique, qui explique l'attachement des passionnés de Lamborghini pour cette version précise.

Une pièce de transition dans une collection Lamborghini

Placée aux côtés d'une P400S ou d'une LP500S de série, cette spécification Walter Wolf raconte visuellement l'histoire d'une évolution stylistique plutôt qu'un simple changement de teinte, ce qui en fait une pièce de transition appréciée dans une collection consacrée aux supercars Lamborghini. À une vingtaine de centimètres de longueur, le format 1/18 met en valeur les élargisseurs de carrosserie sans réclamer un espace démesuré en vitrine. Face à un même modèle proposé au 1/43 par d'autres éditeurs, le 1/18 impose une lecture bien plus riche des élargisseurs et de l'habitacle bas, au prix d'un encombrement supérieur. Comparée à une résine scellée du même modèle, cette version diecast conserve ses portes en ciseaux ouvrantes au prix de lignes légèrement moins acérées, un compromis cohérent avec son tarif de gamme intermédiaire. Une exposition à l'abri de la lumière directe préserve la profondeur du bleu foncé sur la durée.

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