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Lamborghini Urraco Rally Orange Kyosho 1:18

Nouveauté
Lamborghini Urraco Rally Orange Kyosho 1:18 08445P Métal Moulé
1 / 8
La Lamborghini Urraco de Kyosho au 1/18 reprend le coupé V8 central de 1974 en diecast, dans une teinte Rally Orange très lisible en vitrine. Le modèle est annoncé avec des ouvrants. Une italienne moins attendue que Miura ou Countach, pensée pour les collectionneurs qui aiment les années 1970 et les silhouettes de Bertone.
Lamborghini Urraco Rally Orange Kyosho 1:18
Prix actuel : 225,00 €
3 pièces restantes
Livraison estimée : du 30 oct. au 2 nov. 2026
Livraison à partir de 10,50 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Lamborghini
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
08445P
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Lamborghini Urraco Rally Orange Kyosho 1:18

TL;DR: La Kyosho Lamborghini Urraco Rally Orange au 1/18 est un modèle diecast du coupé V8 central de 1974, annoncé avec des ouvrants. Sa teinte Rally Orange se lit de loin en vitrine. C'est une pièce pour les collectionneurs d'italiennes des années 1970 qui préfèrent les voitures moins attendues que Countach ou Miura.

L'Urraco a longtemps joué les seconds rôles dans l'ombre de la Miura puis de la Countach, et c'est précisément ce qui la rend attachante. Kyosho lui consacre ici un 1/18 en diecast, habillé de Rally Orange, une teinte qui rend la silhouette immédiatement lisible, même à distance dans une vitrine.

Kyosho Lamborghini Urraco 1/18 : une silhouette de Bertone et une teinte vive

Le dessin de Bertone à l'échelle 1/18

Dessinée chez Bertone par Marcello Gandini et présentée à Turin en 1970, l'Urraco adopte un coupé 2+2 dont le moteur V8 se loge derrière l'habitacle. Le profil est bas, la ceinture de caisse haute, le pavillon plongeant vers l'arrière. Le 1/18 offre assez d'espace pour que les vitrages, les prises d'air et les jantes se lisent sans effort. Compter environ vingt-trois centimètres de longueur, un gabarit confortable pour une étagère de vitrine ordinaire. Pour juger la fidélité, regardez d'abord l'assise, la garde au sol et le rapport entre la voie et la caisse, puis seulement les détails de finition.

Zinc, ouvrants et peinture Rally Orange

Le diecast apporte du poids. En sortant la miniature de sa cale, la masse du zinc se sent tout de suite, et la peinture repose sur une coque métallique rigide, ce qui donne un brillant profond et régulier sous un spot. Cette Urraco est annoncée avec des ouvrants: les panneaux articulés offrent une résistance nette sous le doigt et se referment sans jeu excessif, à condition de les manier avec douceur. La teinte Rally Orange, chaude et saturée, ressort sur un fond sombre et tranche avec les rouges et les jaunes qu'on associe d'ordinaire aux Lamborghini de l'époque.

Une Lamborghini plus accessible, un V8 qui change la lecture de la marque

Le positionnement de l'Urraco chez Lamborghini

L'Urraco fut conçue pour élargir la clientèle de la marque, avec un V8 plus compact que les V12 de Sant'Agata et une carrosserie 2+2 moins radicale. Cette ambition commerciale ne l'a pas empêchée de rester une Lamborghini rare à croiser, ce qui nourrit son intérêt en miniature. Sur une étagère, elle apporte un contrepoint aux V12 attendues et raconte une autre facette de la marque, celle d'une Italie des années 1970 qui cherchait à produire en plus grande série sans renoncer à un dessin d'auteur.

Lire la version Rally Orange

Le coloris Rally Orange n'invente aucun palmarès: c'est une finition, et c'est ainsi qu'il faut l'apprécier. Elle souligne les surfaces, les creux de caisse et les chromes, et révèle la qualité du vernis dès que la lumière rase la carrosserie. Un orange uni pardonne peu: la moindre irrégularité de peinture ou de raccord se voit. C'est un test simple à faire sous une lampe avant de valider une pièce. Le diecast, avec sa coque dense, soutient bien ce genre de teinte pleine sur plusieurs années d'exposition.

À quelle collection destiner cette Urraco

Cette miniature s'adresse à qui bâtit une étagère de coupés italiens des années 1970, ou à qui cherche une Lamborghini différente des V12 les plus courues. Le diecast a ses contreparties: les tolérances d'assemblage restent plus larges que sur une pièce en résine, et les jours entre panneaux le montrent de près. En échange, on obtient du poids, de la robustesse et des ouvrants. Pour acheter sereinement, prévoyez une vitrine à l'abri du soleil direct, un dépoussiérage au pinceau doux et une manipulation par la base.

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