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Lancia Delta HF 4WD #6 M. Biasion / T. Siviero Martini Rally Monte Carlo 1987 Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Lancia Delta HF 4WD #6 M. Biasion / T. Siviero Martini Rally Monte Carlo 1987 Kyosho 1:18 08960A Métal Moulé
1 / 8
Kyosho porte au 1/18e la Lancia Delta HF 4WD n°6 pilotée par Miki Biasion, avec Tiziano Siviero comme copilote, sous les couleurs Martini Racing au Rallye Monte-Carlo 1987. La carrosserie en zamak reprend les bandes Martini imprimées avec netteté, les élargisseurs d'ailes et le becquet du groupe A. Un équipage qui deviendra double champion du monde quelques années plus tard, pour une pièce qui ouvre naturellement une collection consacrée à la grande période Lancia des rallyes.
Lancia Delta HF 4WD #6 M. Biasion / T. Siviero Martini Rally Monte Carlo 1987 Kyosho 1:18
Prix actuel : 235.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Lancia
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
08960A
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Lancia Delta HF 4WD #6 M. Biasion / T. Siviero Martini Rally Monte Carlo 1987 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduit au 1/18e la Lancia Delta HF 4WD n°6 de Miki Biasion et Tiziano Siviero, livrée Martini Racing, engagée au Rallye Monte-Carlo 1987. Carrosserie en zamak, décoration imprimée nette, élargisseurs d'ailes groupe A. Une pièce d'ouverture pour une collection sur la domination Lancia des années 1987.

Le Rallye Monte-Carlo ouvre chaque saison, et celui de 1987 lançait une année où Lancia allait dominer sans partage. Biasion et Siviero y prenaient le départ avec une Delta HF 4WD encore jeune dans la réglementation groupe A.

Une Delta HF 4WD n°6 sous les rayures Martini

Des bandes Martini imprimées sans décalage

Kyosho reprend la livrée Martini Racing, l'une des décorations les plus reconnaissables du rallye des années 1980, avec des bandes bleu, rouge et blanc tampographiées qui suivent les lignes de carrosserie plutôt que de simplement les recouvrir. Le numéro 6 et les logos partenaires se raccordent avec précision au niveau des portières, un point à observer d'abord sur une miniature de rallye, où un décalage de quelques dixièmes de millimètre suffit à trahir une décoration bâclée.

Élargisseurs d'ailes et assiette basse

La carrosserie en zamak conserve les élargisseurs d'ailes, le becquet arrière et les phares additionnels typiques des Delta groupe A, avec des jantes correctement chaussées dans des passages de roue élargis qui donnent une assiette basse et carrée. Cette silhouette tranche nettement avec celle d'une Delta de série, un contraste que la miniature restitue bien.

Biasion et Siviero, un équipage promis au sommet

Le Rallye Monte-Carlo, ouverture de la saison 1987

En 1987, la Delta HF 4WD venait d'être homologuée en groupe A, la nouvelle réglementation qui avait remplacé le groupe B après son interdiction. Le Rallye Monte-Carlo, première manche du championnat, servait de terrain de vérité pour cette nouvelle génération de voitures, où Lancia alignait plusieurs équipages d'usine face à une concurrence encore en phase d'adaptation.

Une paire qui deviendra double championne du monde

Miki Biasion et Tiziano Siviero formaient déjà un équipage solide en 1987, avant de décrocher les titres mondiaux des pilotes en 1988 puis 1989 au volant de la Delta Integrale, l'évolution directe de cette même 4WD. Posséder cette Monte-Carlo 1987 revient à representer le point de départ d'une trajectoire qui culminera quelques saisons plus tard.

Une pièce d'ouverture pour une collection Lancia

Face aux autres Delta HF 4WD Martini de la même saison, cette version n°6 se distingue par son équipage et par son inscription au calendrier, en ouverture plutôt qu'en milieu ou fin de championnat. Le zamak, plus lourd qu'une résine scellée, supporte bien une manipulation fréquente, utile pour une collection que l'on réorganise régulièrement selon les manches. À l'échelle 1/18, la Delta reste compacte face à une supercar de route de la même échelle, ce qui permet d'aligner plusieurs livrées de rallye côte à côte sans saturer l'espace disponible. Une pièce qui raconte le début d'une des plus grandes histoires du rallye des années 1980.

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