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Lancia Delta HF Integrale Evo II Totip #5 A. Aghini / S. Farnocchia Rally Monte Carlo 1993 Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Lancia Delta HF Integrale Evo II Totip #5 A. Aghini / S. Farnocchia Rally Monte Carlo 1993 Kyosho 1:18 08348F Métal Moulé
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Kyosho reproduit au 1/18e cette Lancia Delta HF Integrale Evo II n°5, engagée par Andrea Aghini et Sauro Farnocchia au Rallye Monte-Carlo 1993 sous les couleurs Totip. Le diecast restitue les ailes élargies, l'aileron arrière et les projecteurs additionnels typiques des Delta Groupe A de compétition. Une pièce de choix pour les collectionneurs attachés à la lignée victorieuse de Lancia en rallye.
Lancia Delta HF Integrale Evo II Totip #5 A. Aghini / S. Farnocchia Rally Monte Carlo 1993 Kyosho 1:18
Prix actuel : 246,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Lancia
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
08348F
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Lancia Delta HF Integrale Evo II Totip #5 A. Aghini / S. Farnocchia Rally Monte Carlo 1993 Kyosho 1:18

TL;DR: : Kyosho reproduit au 1/18e, en diecast, la Lancia Delta HF Integrale Evo II n°5 d'Andrea Aghini et Sauro Farnocchia, engagée au Rallye Monte-Carlo 1993 sous la livrée Totip. Cette Evo II représente la version la plus aboutie de la lignée Delta Integrale, dominatrice du Groupe A. Ailes élargies, aileron et projecteurs additionnels complètent cette miniature de rallye.

La Delta Integrale a offert à Lancia six titres constructeurs consécutifs en Championnat du Monde des Rallyes, un règne qui s'est achevé avec l'Evo II, la version la plus puissante de toute la lignée.

La Delta Integrale Evo II Kyosho sous les couleurs Totip

L'aboutissement d'une lignée Groupe A

L'Evo II arrive en fin de carrière de la Delta Integrale, avec un quatre cylindres turbocompressé de deux litres poussé à son maximum et une transmission intégrale héritée des versions précédentes. Kyosho reproduit les ailes élargies qui abritent des voies plus larges que la Delta de route, ainsi que l'écope de capot proéminente nécessaire au refroidissement du moteur suralimenté, deux éléments qui distinguent immédiatement une Integrale de compétition d'une version civile.

La livrée Totip d'Aghini et Farnocchia à Monte-Carlo

Le numéro 5 et les couleurs du sponsor Totip habillent cette Delta engagée au Rallye Monte-Carlo 1993 par Andrea Aghini et son copilote Sauro Farnocchia. Les décors sont appliqués avec une netteté qui respecte les placements de sponsors de l'époque, sur une carrosserie blanche où les bandes rouges tranchent nettement sans déborder sur les jointures de portière.

Diecast Kyosho : détails d'une Delta de compétition

Ailes élargies, projecteurs et aileron

Les quatre projecteurs additionnels montés sur la calandre, typiques des rallyes routiers disputés de nuit, sont reproduits en pièces rapportées avec des optiques distinctes plutôt qu'un simple relief moulé. L'aileron arrière et les élargisseurs d'ailes suivent le même souci de précision, avec des jantes de rallye à l'écart aérodynamique correct pour cette configuration Groupe A.

Un segment intermédiaire pour une rallye des années 1990

Le corps en alliage zamak donne à cette Delta un poids en main qui confirme sa construction diecast, avec des portes qui s'ouvrent sur charnières métalliques pour révéler un habitacle sommaire, plus proche d'une voiture de compétition que d'un modèle de route. Cette simplification volontaire de l'intérieur, cohérente avec la vocation sportive de la voiture réelle, laisse le soin principal aux surfaces extérieures et à la livrée, l'élément le plus scruté sur une miniature de rallye.

Une pièce pour la lignée victorieuse de Lancia en rallye

Cette Delta Integrale Evo II trouve sa place naturelle aux côtés d'autres livrées de la même lignée, pour qui veut retracer le règne Groupe A de Lancia plutôt que collectionner une marque au hasard. La livrée Totip, moins courante que les couleurs Martini les plus associées à la marque, apporte une variété bienvenue sur une étagère consacrée au rallye des années 1990. Pour juger la fidélité de la miniature, comparer d'abord la largeur des ailes et le placement des projecteurs reste plus révélateur que le détail de l'habitacle.

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