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Mercedes CLK-GTR Super Sport Rouge GT Spirit 1:18

Tirage épuisé
Mercedes CLK-GTR Super Sport Rouge GT Spirit 1:18 GT910 Résine
1 / 6
GT Spirit propose en résine au 1/18e le Mercedes CLK-GTR Super Sport rouge de 1998. Cette supercar d'homologation, dérivée directement du programme de course GT1, retrouve sa carrosserie extrême grâce à une résine scellée précise. Une pièce rare pour toute vitrine consacrée aux supercars des années 90.
Mercedes CLK-GTR Super Sport Rouge GT Spirit 1:18
Prix actuel : 110,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
GT Spirit
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
GT910
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Mercedes CLK-GTR Super Sport Rouge GT Spirit 1:18

TL;DR: : GT Spirit reproduit en résine au 1/18e le Mercedes CLK-GTR Super Sport rouge de 1998, version routière homologuant le programme de course GT1 de Mercedes-AMG. Carrosserie scellée aux lignes extrêmes pour un sujet produit en très faible volume à l'origine.

Peu de voitures de route ont porté aussi directement l'ADN d'un programme de course que le CLK-GTR, conçu presque exclusivement pour valider une machine de compétition FIA GT1.

GT Spirit et la résine pour une homologation extrême

Sur ce CLK-GTR, la résine capture les surfaces radicales de la carrosserie, capot avant très bas, aileron massif et diffuseur arrière proéminent, des éléments qui exigent une précision de moulage que le diecast articulé atteint plus difficilement sur des formes aussi extrêmes. La teinte rouge est appliquée avec une intensité qui souligne le caractère spectaculaire du dessin, sans jamais masquer les lignes tendues d'origine. L'absence d'ouvrants convient parfaitement à ce sujet, où la silhouette radicale prime largement sur l'accessibilité de l'habitacle.

CLK-GTR, la route pour valider la piste

Présenté en 1998, le CLK-GTR a été construit en très petit nombre pour satisfaire les règles d'homologation du championnat FIA GT1, un cas rare où la version routière découle directement de la voiture de course plutôt que l'inverse. Pour une collection consacrée aux supercars d'homologation des années 90, cette pièce occupe une place de choix, aux côtés d'autres extrêmes de la même décennie.

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