
Porsche 911 964 Strosek Mega 30 Sea Blue GT Spirit 1:18

Caractéristiques
- Marque automobile
- Porsche
- Fabricant de modèles
- GT Spirit
- Échelle
- 1:18
- Matériau
- Résine
- État du modèle
- Modèle Neuf
- Réf.
- GT969
- Année
- 2024
- Époque
- 2020s
- Type de carrosserie
- Coupé
- Catégorie de véhicule
- Éditions Tuner
- Parties ouvrantes
- Non
- État de l'emballage
- Neuf
- Type de modèle
- Modèles de Route
- EAN / GTIN
- 9580010317394
À propos du Porsche 911 964 Strosek Mega 30 Sea Blue GT Spirit 1:18
TL;DR: GT Spirit reproduit au 1:18 la Porsche 911 964 Strosek Mega 30 en Sea Blue, résine scellée. Strosek, préparateur allemand spécialisé dans les kits larges Porsche depuis les années 1980, prête sa signature à cette 964 radicalement transformée.
Avant que les kits larges japonais ne deviennent populaires, des préparateurs allemands comme Strosek avaient déjà redéfini les lignes de la 911 dans les années 1980.
Le kit large Strosek en résine scellée
Les ailes élargies, les pare-chocs redessinés et les jupes latérales caractéristiques de Strosek imposent des surfaces continues sans rupture, ce que la résine restitue mieux qu'un diecast à ouvrants multiples. La teinte Sea Blue, profonde et légèrement grisée, met en valeur les volumes bombés des ailes sans les alourdir visuellement. Le poids léger de la pièce en main contraste avec l'impression de masse que donne la carrosserie élargie, un décalage habituel avec la résine mais qui n'enlève rien à la précision des lignes.
Strosek, un préparateur Porsche de longue date
Actif depuis les années 1980, Strosek s'est spécialisé dans la transformation esthétique de la 911, avec des kits larges reconnaissables bien avant l'essor des préparateurs japonais sur ce créneau. La 964, génération charnière entre la 911 classique et la 911 moderne, se prête bien à ce traitement, ses lignes déjà tendues acceptant l'élargissement sans perdre leur cohérence.
Une pièce historique de la préparation Porsche
Cette 964 Strosek trouve sa place dans une vitrine consacrée aux préparations européennes plutôt qu'aux 911 d'usine. Elle documente une époque de la préparation automobile allemande souvent moins mise en avant que ses équivalents japonais actuels.















