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Porsche 911 993 Carrera 3.8 RSR Rouge GT Spirit 1:18

Tirage épuisé
Porsche 911 993 Carrera 3.8 RSR Rouge GT Spirit 1:18 GT366 Résine
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Cette Porsche 911 993 Carrera 3.8 RSR rouge en résine GT Spirit au 1/18e reprend une version de course dérivée de la dernière génération de 911 à refroidissement par air. Carrosserie fixe, becquet fixe imposant et élargisseurs d'ailes qui traduisent la vocation compétition assumée de ce modèle.
Porsche 911 993 Carrera 3.8 RSR Rouge GT Spirit 1:18
Prix actuel : 100,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
GT Spirit
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
GT366
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 993 Carrera 3.8 RSR Rouge GT Spirit 1:18

TL;DR: GT Spirit reproduit au 1/18e, en résine à carrosserie fixe, la Porsche 911 993 Carrera 3.8 RSR rouge de 1996, voiture de course dérivée de la dernière génération de 911 à refroidissement par air, reconnue pour son becquet fixe imposant et ses élargisseurs d'ailes.

La 993 marque la fin d'une époque chez Porsche, celle du refroidissement par air, et sa version RSR de compétition en constitue l'un des témoignages les plus radicaux.

Une résine adaptée à une voiture de course pure

La carrosserie fixe convient parfaitement à cette RSR dont l'intérêt visuel repose sur ses éléments aérodynamiques marqués, becquet fixe surélevé et élargisseurs d'ailes compris. La résine restitue avec précision ces volumes de compétition, tandis que la teinte rouge choisie ici, couleur traditionnellement associée à Porsche en course, prend une belle intensité sous un éclairage de vitrine, un rendu qui met en valeur les surfaces tendues de la carrosserie élargie.

La 993 et la fin de l'ère du refroidissement par air

Produite jusqu'en 1998, la génération 993 représente la dernière évolution de la 911 à refroidissement par air avant l'arrivée de la 996 refroidie par eau, un tournant technique majeur dans l'histoire de Porsche. La version RSR, destinée à la compétition GT, poussait cette dernière génération de moteur à plat à son plus haut niveau de performance, un statut qui confère aujourd'hui à ces voitures une valeur historique particulière auprès des amateurs de Porsche classiques.

Une pièce charnière pour une vitrine de Porsche de course

Aux côtés d'une 911 de route de la même génération ou d'une 996 postérieure, cette RSR marque une étape charnière dans l'histoire mécanique de Porsche. La carrosserie fixe simplifie l'entretien, un dépoussiérage soigné des multiples arêtes de l'élargisseur suffisant à la préserver. Pour un collectionneur attentif à l'histoire technique de la marque, cette 993 RSR mérite une place de choix.

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