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Porsche 911 997 GT3 R #88 Porsche Consulting 2005 AUTOart 1:18

Porsche 911 997 GT3 R #88 Porsche Consulting 2005 AUTOart 1:18
Prix actuel : 161,00 
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
77821
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 997 GT3 R #88 Porsche Consulting 2005 AUTOart 1:18

TL;DR: : Cette Porsche 911 997 GT3 R #88 AUTOart au 1/18 reprend la livrée Porsche Consulting de 2005. Diecast fidèle au kit aérodynamique GT3, elle convient à une collection Porsche de compétition sans revendiquer le statut d'exemplaire ultra-limité.

La 997 GT3 R a incarné l'engagement de Porsche en GT à la fin des années 2000, et cette livrée Porsche Consulting numéro 88 reflète l'implication directe de la marque dans ses propres courses de développement.

Fidélité de la livrée et construction AUTOart

AUTOart applique généralement un soin particulier aux décors imprimés, et cette GT3 R en profite avec des logos et numéros de course nets, sans bavure ni décalage visible à l'œil. Le kit aérodynamique propre à la GT3, aileron arrière large et diffuseur marqué, ressort bien en diecast, la rigidité du matériau évitant les flottements que le résine seule pourrait accuser sur des pièces aussi fines. Les jantes de course et les pneus à flancs bas complètent une silhouette nettement plus agressive que celle d'une 911 de série, un contraste que la miniature restitue fidèlement. Le poids en main confirme une construction en alliage solide, cohérente avec ce que l'on attend d'une pièce GT de ce niveau.

Sa place dans une collection de compétition

Cette GT3 R s'intègre naturellement dans une collection consacrée aux Porsche de course des années 2000, aux côtés d'autres livrées d'équipes ou de générations GT3 différentes. Le format 1/18 permet une lecture précise des décors sans exiger un espace démesuré, un bon compromis pour une collection qui suit plusieurs saisons de compétition. Elle plaira particulièrement aux amateurs de sponsoring d'usine, où la marque elle-même figure comme écurie plutôt qu'un partenaire extérieur.

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