5 % de réduction sur votre première commande — créez un compte gratuit

Créer un compte
✓ Retour sous 14 jours ✓ Vérifié à la main ✓ Paiement sécurisé
Mon compte

Renault 4CV Marron Solido 1:18

Renault 4CV Marron Solido 1:18 8048 Métal Moulé
1 / 6
La Renault 4CV de Solido au 1/18 en Maroon, moulée en diecast avec des ouvrants, fait revivre la populaire française de la reconstruction. Environ 20 cm de long, un petit gabarit dense et une teinte sombre qui change des classiques jaunes ou rouges. Pour qui aime les voitures de l'après-guerre et les souvenirs de famille.
Renault 4CV Marron Solido 1:18
Prix actuel : 59,00 €
Dernière pièce
Livraison estimée : du 30 oct. au 2 nov. 2026
Livraison à partir de 10,50 € Colis suivi et assuré
5 % de réduction sur votre première commande — créez un compte gratuit
Paiement sécurisé avec
Caractéristiques
Marque automobile
Renault
Fabricant de modèles
Solido
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
8048
100% authentique
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Renault 4CV Marron Solido 1:18

TL;DR: La Solido Renault 4CV au 1/18 reproduit en diecast Maroon la populaire française de 1951, avec carrosserie à ouvrants. Environ 20 cm de long, un niveau de gamme d'entrée à intermédiaire et un sujet de nostalgie directe pour qui collectionne les voitures de la reconstruction.

Il y a des voitures qui racontent un pays, et la 4CV en fait partie. Présentée au Salon de Paris de 1946, elle a mis au volant une génération de Français qui n'avait jamais possédé d'automobile. Cette Solido Renault 4CV 1/18 en Maroon la ramène sur l'étagère avec un sérieux que sa petite taille ne laisse pas deviner.

Solido Renault 4CV, la voiture de la reconstruction en 1/18

Un moteur à l'arrière et un destin populaire

La 4CV abritait un quatre-cylindres de 760 cm3 à l'arrière, selon une architecture qui libérait de la place à l'habitacle et donnait à la voiture sa silhouette ronde et basse. Produite entre 1947 et 1961, elle a été la première voiture française à dépasser le million d'exemplaires. Son surnom de « motte de beurre », attribué à sa teinte jaune sable des premières années, fait partie du folklore de l'époque : il se raconte, mais mieux vaut le prendre comme tel.

Une teinte Maroon pour une autre lecture

La fiche nomme cette teinte Maroon, un brun-rouge profond qui s'éloigne des jaunes et des gris que l'on associe volontiers à l'époque. Sur une carrosserie aussi arrondie, une couleur foncée accentue les volumes : les ailes galbées se dessinent par leurs reflets plus que par leurs arêtes. Sous un spot, la peinture montre une profondeur appréciable, tandis que les chromes tranchent nettement avec le fond sombre. Cette teinte convient à une vitrine qui veut du sérieux plutôt que de la gaieté.

Ce que le métal moulé apporte à une petite berline

Sur une voiture de ce gabarit, le zinc coulé sous pression apporte une densité franche : la 4CV pèse davantage que ses 20 cm ne le laissent penser, et cette masse la rend agréable à prendre en main. Le métal conserve sa forme dans la durée et encaisse bien les manipulations, ce qui compte pour une miniature que l'on déplace volontiers. La peinture, qui repose sur une coque rigide, garde une brillance régulière et se nettoie sans difficulté.

La fiche indique que la carrosserie comporte des ouvrants. C'est un atout pour qui aime regarder l'objet sous plusieurs angles, à condition de le manipuler avec douceur. Comme tout modèle articulé, la 4CV présente des jeux entre panneaux un peu plus larges qu'une coque d'un seul bloc, une particularité normale à ce niveau de gamme. Contrôlez d'abord la régularité de ces jeux, puis la propreté des vitrages et la finesse des chromes : ce sont les points qui trahissent la qualité de la pièce.

Une place évidente dans la vitrine des populaires

À environ 20 cm, la 4CV se place au milieu de la fourchette des citadines au 1/18, ni minuscule comme une 500, ni imposante comme une grande berline. Elle forme un tandem naturel avec la Renault 4L, qui lui a succédé dans le cœur des Français, et avec la Fiat 500 pour un thème de voitures populaires d'Europe. Pour les familles où l'on a connu l'une de ces voitures, la miniature agit comme une petite machine à remonter le temps.

Sur une étagère, évitez les éclairages trop chauds qui altèrent les teintes sombres avec le temps, et préférez une vitrine fermée pour limiter la poussière, qui se voit particulièrement sur un brun profond. Pour juger la fidélité, regardez la forme du toit, la position des phares et la silhouette arrière, qui concentrent l'identité de cette voiture.

Pour qui acheter cette 4CV

Elle s'adresse à qui veut une voiture française d'après-guerre sans passer par les gammes artisanales en résine. Face à une version monobloc, elle cède un peu en finesse de raccords, mais elle offre la masse du métal, les ouvrants et un tarif plus accessible.

Comme pour toute miniature à teinte sombre, vérifiez l'éclairage de votre vitrine avant de commander : c'est lui qui fera ressortir la profondeur de la peinture.

De la même collection

Les collectionneurs ont aussi

Voir tout : 1:18

-5 % sur votre première commande

Créez un compte gratuit et profitez de 5 % sur votre première commande — des centaines de modèles de collection 1/18, 1/43 et 1/12, dont Porsche, Mercedes-Benz et BMW.

Créer un compte gratuit Parcourir la collection
Modèle Porsche de collection à l’échelle 1/18 sur fond studio épuré — offre première commande Models118
59,00 €
59,00 €
0