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Volkswagen New Beetle A4 Jaune Bburago 1:18

Volkswagen New Beetle A4 Jaune Bburago 1:18 3302 Métal Moulé
1 / 8
La Volkswagen New Beetle A4 jaune signée Bburago restitue au 1:18 le langage rétro qui a relancé la Coccinelle en 1998. Capot, portières et coffre s'ouvrent pour révéler un habitacle fidèle, tandis que la carrosserie diecast conserve tout le galbe arrondi du dessin original. Un modèle accessible pour qui veut représenter le retour nostalgique de la Coccinelle sur son étagère.
Volkswagen New Beetle A4 Jaune Bburago 1:18
Prix actuel : 56,00 €
Dernière pièce
Livraison estimée : 27-28.10.2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Volkswagen
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
3302
100% authentique
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Volkswagen New Beetle A4 Jaune Bburago 1:18

TL;DR: La Volkswagen New Beetle A4 jaune de Bburago reproduit au 1:18 le hatchback rétro lancé par Volkswagen en 1998. Carrosserie diecast, portières, capot et coffre ouvrants, habitacle détaillé : un modèle d'entrée de gamme qui restitue fidèlement le dessin arrondi inspiré de la Coccinelle originale.

Quand Volkswagen a dévoilé la New Beetle en 1998, la marque pariait sur la nostalgie pour relancer un nom mythique sous une mécanique moderne. Bburago a choisi le jaune, une teinte emblématique du lancement, pour son modèle diecast au 1:18, un format qui permet d'apprécier chaque courbe de cette carrosserie délibérément ronde.

Bburago et la fabrication diecast de la New Beetle

Portières, capot et coffre ouvrants

Sur cette New Beetle, les portières s'ouvrent franchement et le capot avant comme le hayon arrière suivent le même principe, une configuration cohérente avec le format 1:18 où Bburago travaille depuis les années 1990. La charnière tient sa position sans retomber, un détail qui compte pour qui aime poser le modèle portières ouvertes sur une étagère. Le diecast en alliage zamak apporte le poids caractéristique de ce type de fabrication : le modèle a une vraie densité en main, bien différente d'une carrosserie en résine plus légère. Cette masse métallique garantit aussi une bonne tenue des charnières dans la durée, sans jeu excessif après plusieurs manipulations.

Finition et habitacle au 1:18

Le jaune choisi pour cette version correspond à l'une des teintes de lancement les plus reconnaissables de la New Beetle, et la peinture diecast en restitue la brillance sous un éclairage de vitrine. Les jantes et les optiques rondes, calquées sur le dessin original, sont fidèlement reproduites, tout comme la planche de bord arrondie visible à travers le pare-brise. Bburago se positionne sur un segment accessible du marché du modèle réduit, loin des tirages limités en résine réservés aux collectionneurs exigeants sur le moindre détail. À ce niveau de prix, les tolérances d'assemblage restent un peu plus larges qu'en résine haut de gamme, mais l'ensemble reste cohérent pour une pièce d'initiation ou de complément de collection.

La New Beetle, un pari nostalgique de Volkswagen

Un design pensé comme un hommage à la Coccinelle

Dessinée sous la houlette de J Mays et Freeman Thomas, la New Beetle reprend le profil arrondi et les phares ronds de la Coccinelle originale sans en recycler aucune pièce mécanique. Présentée d'abord sous forme de concept-car au début des années 1990, elle entre en production en 1998 et devient rapidement un symbole de ce courant rétro qui traverse alors plusieurs constructeurs. Le jaune vif qui orne ce modèle Bburago fait partie des couleurs qui ont marqué les premières campagnes de lancement, loin des teintes plus sobres réservées aux berlines classiques de la marque.

Une base technique entièrement moderne

Sous cette carrosserie délibérément régressive, la New Beetle partage son plancher avec la Golf de quatrième génération, ce qui lui offre une tenue de route bien plus moderne que son inspiration historique. Le moteur loge à l'avant plutôt qu'à l'arrière comme sur la Coccinelle, un choix qui a permis à Volkswagen de proposer un habitacle plus habitable malgré un gabarit compact. Pour un collectionneur, cette contradiction entre carrosserie rétro et architecture contemporaine fait tout l'intérêt du modèle : la miniature Bburago en restitue la silhouette sans prétendre reproduire la mécanique sous le capot.

Une place accessible dans une collection rétro

Au 1:18, la New Beetle occupe une place de choix aux côtés d'autres citadines rétro ou de modèles d'entrée de gamme des années 1990, sans réclamer l'espace d'une supercar. Son format compact facilite la composition d'une étagère thématique autour du renouveau du design automobile de cette décennie. Pour les collectionneurs qui débutent ou qui cherchent une pièce accessible à placer aux côtés de productions plus haut de gamme, cette version jaune de Bburago reste un choix honnête : la fabrication diecast assure une bonne tenue dans le temps, les portières ouvrantes ajoutent un vrai intérêt de manipulation, et le tarif reste nettement inférieur à une résine signée. Un modèle à considérer pour quiconque veut acheter une New Beetle au 1:18 sans viser une pièce de prestige.

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