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Williams FW11 Honda #5 N. Mansell F1 1986 MCG 1:18

Williams FW11 Honda #5 N. Mansell F1 1986 MCG 1:18 MCG18627F Métal Moulé
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La MCG Williams FW11 Honda #5, en diecast au 1/18, reproduit la monoplace de Nigel Mansell lors de la saison 1986 de Formule 1, année du titre constructeurs remporté grâce au moteur turbo Honda. La carrosserie restitue les lignes de la FW11 et la livrée Canon-Williams, pour les passionnés de Formule 1 des années turbo qui recherchent une pièce fidèle à poser en vitrine.
Williams FW11 Honda #5 N. Mansell F1 1986 MCG 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Williams
Fabricant de modèles
MCG
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
MCG18627F
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Williams FW11 Honda #5 N. Mansell F1 1986 MCG 1:18

TL;DR: La MCG Williams FW11 Honda #5 reproduit au 1/18, en diecast, la monoplace de Nigel Mansell lors de la saison 1986 de Formule 1, année du titre constructeurs remporté grâce au moteur turbo Honda. Une pièce fidèle pour les passionnés de l'ère turbo qui souhaitent une monoplace de collection à poser en vitrine.

La saison 1986 marque l'apogée de l'ère turbo en Formule 1, et la Williams FW11 s'impose comme la monoplace la plus redoutable du plateau, portée par la puissance du V6 Honda et le talent de Nigel Mansell.

La FW11 et le moteur turbo Honda en 1986

Développée par Patrick Head chez Williams, la FW11 associe un châssis en fibre de carbone à un moteur V6 turbocompressé Honda, combinaison qui propulse l'écurie vers le titre constructeurs 1986. Nigel Mansell y dispute un duel intense contre son coéquipier Nelson Piquet et son rival chez McLaren Alain Prost, avant l'épilogue resté célèbre du Grand Prix d'Australie, où l'éclatement d'un pneu prive Mansell du titre pilotes à quelques tours de la fin. La livrée Canon-Williams Honda, blanche et bleue rehaussée de rouge, reste l'une des plus reconnaissables de l'ère turbo. Reproduire cette monoplace en miniature impose de restituer des ailerons complexes, des flancs sculptés par les prises d'air du turbo et un aileron arrière profilé, autant d'éléments qui définissent la silhouette agressive de la Formule 1 de cette période.

MCG et la Williams FW11 au 1/18

Chez MCG, cette FW11 Honda #5 est proposée en diecast au 1/18, un choix qui restitue le poids et la rigidité perçue d'une monoplace construite en matériaux composites. Le carrossage bas et les flancs sculptés autour des radiateurs sont rendus avec des arêtes nettes, et la livrée Canon-Williams Honda demande une application de couleurs contrastées sans bavure, du blanc au bleu en passant par les touches rouges du sponsor. Positionnée sur une étagère consacrée aux monoplaces turbo des années 1980, elle complète naturellement une collection organisée par écurie ou par décennie, aux côtés d'une McLaren ou d'une Lotus de la même période. Le segment des Formule 1 miniatures reste exigeant sur la fidélité des ailerons et des prises d'air, des détails qui séparent une reproduction sérieuse d'une simple silhouette approximative, et c'est sur ce terrain que MCG doit convaincre les collectionneurs avertis.

Pour un collectionneur de Formule 1, cette Williams FW11 #5 vaut autant pour son sujet, la monoplace qui faillit offrir un premier titre à Mansell, que pour l'exercice de reproduction qu'elle impose au fabricant. Une pièce de niche, entre nostalgie de l'ère turbo et rigueur diecast.

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