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Ferrari 550 Maranello Rouge Anson 1:18

Tirage épuisé
Ferrari 550 Maranello Rouge Anson 1:18 3238 Métal Moulé
1 / 8
Anson propose au 1/18e la Ferrari 550 Maranello en rouge, diecast. Retour au moteur V12 avant après des générations à moteur central, silhouette longue et capot marqué. Une pièce accessible pour une collection consacrée aux supercars Ferrari des années 1990.
Ferrari 550 Maranello Rouge Anson 1:18
Prix actuel : 47,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Anson
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
3238
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ferrari 550 Maranello Rouge Anson 1:18

TL;DR: Anson reproduit au 1/18e la Ferrari 550 Maranello en rouge, diecast d'entrée de gamme, 1996. Ce retour au moteur V12 avant, après plusieurs générations à moteur central, a marqué un choix technique fort pour Ferrari, que la silhouette longue de la 550 rend immédiatement lisible.

La 550 Maranello a surpris à sa présentation en revenant à l'architecture moteur avant, un choix que Ferrari avait délaissé sur ses modèles les plus sportifs depuis plusieurs générations. Anson en propose ici une version rouge accessible.

Un diecast fidèle à une architecture inhabituelle pour l'époque

Le capot long de la 550, nécessaire pour loger le V12 à l'avant, donne à la voiture des proportions différentes des supercars à moteur central qui dominaient alors le catalogue Ferrari. Anson restitue cette silhouette avec des proportions fidèles, malgré des jeux de carrosserie plus larges et une finition intérieure simplifiée, cohérents avec le positionnement d'entrée de gamme. La teinte rouge classique met en valeur les lignes tendues du capot et des ailes, un choix qui convient bien à ce retour affirmé vers une architecture plus traditionnelle chez Ferrari.

Une pièce de transition pour une collection de supercars Ferrari

La 550 Maranello marque une rupture avec la Testarossa et la 512 TR qui l'ont précédée, toutes deux à moteur central, et ouvre la voie à une lignée de GT à moteur avant qui se poursuivra ensuite chez Ferrari. Au 1:18, cette version rouge trouve sa place dans une collection qui suit l'évolution technique de la marque plutôt qu'un seul type de motorisation. C'est une pièce d'entrée qui raconte un choix d'ingénierie assumé plutôt qu'une simple continuité stylistique.

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