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Opel Commodore A #29 J-L. Clarr / J-P. Peyroux Tour de France Automobile 1971 MCG 1:18

Opel Commodore A #29 J-L. Clarr / J-P. Peyroux Tour de France Automobile 1971 MCG 1:18 MCG18562R Métal Moulé
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MCG reproduit au 1/18 l'Opel Commodore A #29, engagée par Clarr et Peyroux au Tour de France Automobile 1971. Carrosserie diecast, livrée de course fidèle, une pièce qui documente l'ère des grandes berlines allemandes engagées dans les épreuves de tourisme européennes des années 1970.
Opel Commodore A #29 J-L. Clarr / J-P. Peyroux Tour de France Automobile 1971 MCG 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Opel
Fabricant de modèles
MCG
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
MCG18562R
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Opel Commodore A #29 J-L. Clarr / J-P. Peyroux Tour de France Automobile 1971 MCG 1:18

TL;DR: Ce MCG au 1/18 reproduit l'Opel Commodore A #29 engagée par Clarr et Peyroux au Tour de France Automobile 1971. Carrosserie diecast, livrée de course fidèle: une pièce pour amateurs de course de tourisme historique et de grandes berlines allemandes en compétition.

Le Tour de France Automobile mêlait circuits, côtes de montagne et liaisons routières sur plusieurs jours, un format qui exigeait autant d'endurance mécanique que de vitesse pure, et la Commodore A y trouvait naturellement sa place.

Une livrée de course fidèle à l'épreuve de tourisme

MCG reproduit sur ce modèle les inscriptions et le numéro 29 propres à cette épreuve précise, un travail de tampographie qui distingue cette Commodore d'une simple version rallye générique. La carrosserie en métal moulé sous pression conserve les lignes imposantes de cette grande routière allemande, avec les projecteurs additionnels et les protections de carrosserie typiques des voitures de course de tourisme de l'époque. Cette attention au détail de livrée permet d'identifier précisément l'épreuve et l'équipage, un vrai atout pour les collectionneurs qui suivent l'histoire du Tour de France Automobile plutôt que le seul modèle générique.

Le Tour de France Automobile, épreuve d'endurance disparue

Disputé sur plusieurs jours à travers circuits, côtes de montagne et liaisons sur route ouverte, le Tour de France Automobile a représenté pendant des décennies l'une des épreuves les plus complètes du calendrier européen, avant sa disparition dans les années 1980. Les grandes routières comme la Commodore A y trouvaient un terrain favorable, leur puissance et leur robustesse compensant une maniabilité moindre sur les tronçons les plus sinueux. Pour un collectionneur, cette réplique éclaire une facette de la compétition automobile européenne aujourd'hui largement oubliée face aux rallyes plus médiatisés.

Elle complète bien une vitrine consacrée aux courses de tourisme historiques, aux côtés d'autres berlines européennes engagées dans ce type d'épreuve.

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