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La Ferrari Dino 246 GT, l'une des premières Ferrari à moteur central conçue autour d'un V6, revit au 1:18 chez Anson en finition rouge. Ce diecast rend hommage à un modèle initialement badgé sans le nom Ferrari, pour une vitrine consacrée aux classiques sportifs de Maranello.
TL;DR: L'Anson Ferrari Dino 246 GT rouge reproduit au 1:18 l'une des premières Ferrari à moteur central, conçue autour d'un V6 et initialement commercialisée sans le badge Ferrari. Ce diecast restitue une silhouette signée Pininfarina, pour une vitrine consacrée aux classiques sportifs des années 1960.
La Dino porte le nom du fils d'Enzo Ferrari, disparu jeune, et incarne une rupture technique majeure : le premier moteur central chez Ferrari, sur une carrosserie qui ne porte même pas le badge de la marque à l'origine.
La Dino 246 GT, première Ferrari à moteur central sans le nom Ferrari
Enzo Ferrari donne le nom de son fils Dino, mort prématurément, à cette lignée de V6 qu'il avait contribué à développer avant sa disparition. La 246 GT, héritière directe de la 206 GT, adopte une architecture à moteur central inédite chez Ferrari, une disposition que la marque réserve alors exclusivement à ses voitures de compétition. Commercialisée uniquement sous le badge Dino, sans la mention Ferrari sur la carrosserie, elle vise une clientèle différente de celle des grandes V12, une stratégie commerciale qui permet à la marque de tester le moteur central sur route sans risquer l'image de ses modèles historiques. Dessinée par Pininfarina, la carrosserie adopte des lignes tendues et une silhouette basse qui restent aujourd'hui parmi les plus élégantes jamais produites à Maranello.
Le diecast Anson et une teinte rouge qui souligne les lignes Pininfarina
Anson restitue au 1:18 la silhouette basse et les lignes fluides de la Dino, avec une teinte rouge qui met en valeur les courbes dessinées par Pininfarina sans jamais tomber dans l'ostentation. Le diecast conserve le poids en main propre à la construction métallique, une sensation appréciable sur une carrosserie aussi compacte que celle de la 246 GT. Sur une vitrine consacrée aux classiques sportifs des années 1960, cette Dino occupe une place particulière, différente des grandes berlinetta V12 qui dominent habituellement les collections Ferrari.
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