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Ford Escort Mk1 RS1600 #4 R. Clark / T. Mason Winners RAC Rally 1972 Minichamps 1:18

Nouveauté
Ford Escort Mk1 RS1600 #4 R. Clark / T. Mason Winners RAC Rally 1972 Minichamps 1:18 100728104 Métal Moulé
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Minichamps reproduit la Ford Escort Mk1 RS1600 numéro 4, victorieuse du RAC Rally 1972 avec Roger Clark et Tony Mason, au 1/18e en diecast avec portes, capot et malle ouvrants. Une miniature qui célèbre l'une des victoires les plus marquantes du programme rallye de Ford à Boreham, pour les passionnés de rallye historique britannique.
Ford Escort Mk1 RS1600 #4 R. Clark / T. Mason Winners RAC Rally 1972 Minichamps 1:18
Prix actuel : 227,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
100728104
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ford Escort Mk1 RS1600 #4 R. Clark / T. Mason Winners RAC Rally 1972 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit au 1/18e la Ford Escort Mk1 RS1600 numéro 4 victorieuse du RAC Rally 1972, pilotée par Roger Clark et Tony Mason. Diecast avec portes, capot et malle ouvrants, cette miniature célèbre un succès marquant du programme rallye de Ford au début des années 1970.

Roger Clark compte parmi les pilotes britanniques les plus titrés de l'histoire du rallye, et sa victoire au RAC Rally de 1972 au volant d'une Escort RS1600 reste une référence pour les passionnés de la discipline. Minichamps reproduit ici cette voiture sous le numéro 4, avec la livrée précise portée lors de cette épreuve remportée sur les routes britanniques.

Roger Clark et la victoire au RAC Rally 1972

Une légende du rallye britannique

Roger Clark construit sa réputation dans les années 1960 et 1970 au volant des Ford Escort du programme officiel basé à Boreham, devenant l'un des pilotes les plus populaires auprès du public britannique de l'époque. Sa victoire au RAC Rally de 1972 s'inscrit dans une série de résultats qui font de lui une référence nationale, bien avant que le championnat du monde des rallyes ne prenne la dimension médiatique qu'on lui connaît aujourd'hui. Cette popularité tient autant à ses performances qu'à son style de pilotage, perçu comme typiquement britannique par les observateurs de l'époque, un attachement qui explique encore aujourd'hui la demande pour les répliques de ses voitures.

L'Escort RS1600 et l'ère Boreham

L'atelier de Boreham développe l'Escort RS1600 en version rallye à partir de la base routière équipée du bloc Cosworth, en renforçant la mécanique et en allégeant la carrosserie pour résister aux épreuves sur terre et sur asphalte. Cette préparation donne naissance à une voiture légère et puissante pour son époque, capable de tenir la distance sur des parcours aussi exigeants que le RAC Rally, réputé pour ses spéciales forestières britanniques. L'association entre Clark et cette Escort RS1600 illustre la cohérence du programme Ford, qui associe pilotes maison et mécanique développée en interne plutôt que des voitures de clients indépendants.

Minichamps immortalise l'Escort RS1600 du numéro 4

Diecast et numéros de course reproduits

Minichamps construit cette Escort de rallye en diecast, un choix qui donne à la miniature un poids tangible dès qu'elle sort de son emballage, loin de la légèreté d'une pièce en résine. Le numéro 4 et les marquages appliqués sur la carrosserie respectent la configuration documentée de la voiture victorieuse de 1972, un niveau de précision qui compte pour les collectionneurs spécialisés dans le rallye historique britannique. Le métal moulé conserve ces détails imprimés sans dégradation visible, et la teinte de carrosserie conserve sa profondeur sous un éclairage de vitrine après plusieurs années d'exposition, un avantage réel sur la durée.

Portes, capot et malle: la préparation rallye visible

Les portes, le capot et la malle s'ouvrent sur cette reproduction, révélant un habitacle de compétition dépouillé, cohérent avec la préparation d'une Escort engagée sur les routes du RAC Rally de 1972. L'arceau de sécurité et le baquet recréés à l'intérieur témoignent de la rigueur appliquée par l'atelier de Boreham sur ses voitures de rallye officielles. Cette ouverture multiple permet également d'observer le compartiment moteur, là où le bloc Cosworth déployait la puissance nécessaire pour affronter les spéciales forestières britanniques. Pour un collectionneur attaché au rallye historique, cette possibilité d'inspection complète dépasse largement ce qu'offrirait une carrosserie figée. Elle ajoute une valeur tangible qui justifie, pour beaucoup, le choix du diecast plutôt que d'une simple figurine statique.

Une Escort de rallye au palmarès vérifié

À 1/18e, cette Escort RS1600 trouve sa place dans une collection consacrée au rallye britannique des années 1970, aux côtés d'autres voitures du programme Boreham ou de concurrentes de l'époque engagées sur les mêmes épreuves. Le palmarès précis associé à cette livrée, une victoire documentée au RAC Rally 1972, lui donne un ancrage que recherchent particulièrement les collectionneurs spécialisés plutôt qu'une livrée générique sans résultat associé. Le segment du diecast consacré au rallye historique reste globalement accessible comparé aux pièces en résine tirées en très petit nombre, ce qui permet de construire une collection par pilote ou par épreuve sans contrainte budgétaire excessive. Pour qui suit la carrière de Roger Clark, cette Escort documente l'un de ses succès les plus marquants au volant d'une voiture devenue emblématique du rallye britannique.

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