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Ford Escort Mk1 RS1600 AVO Orange Avec Rayures Noires Minichamps 1:18

Nouveauté
Ford Escort Mk1 RS1600 AVO Orange Avec Rayures Noires Minichamps 1:18 100688104 Métal Moulé
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Minichamps reproduit la Ford Escort Mk1 RS1600 AVO de 1970 au 1/18e, carrosserie orange à bandes noires, diecast avec portes, capot et malle ouvrants. Cette version routière sort de l'atelier Advanced Vehicle Operations d'Aveley, équipée du bloc Cosworth BDA. Une pièce pour les collectionneurs de Ford historiques britanniques qui apprécient le lien entre voiture de route et compétition.
Ford Escort Mk1 RS1600 AVO Orange Avec Rayures Noires Minichamps 1:18
Prix actuel : 275,00 €
2 pièces restantes
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
100688104
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ford Escort Mk1 RS1600 AVO Orange Avec Rayures Noires Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit au 1/18e la Ford Escort Mk1 RS1600 AVO de 1970, carrosserie orange à bandes noires, diecast avec portes, capot et malle ouvrants. Cette version routière sort de l'atelier Advanced Vehicle Operations d'Aveley, équipée du bloc Cosworth BDA qui fonde la réputation sportive de l'Escort Mk1.

Avant de devenir une légende du rallye, l'Escort Mk1 RS1600 existait en version routière, vendue par le réseau Ford sous l'étiquette Advanced Vehicle Operations. Cette miniature Minichamps reprend la teinte orange à bandes noires caractéristique de cette diffusion, une livrée qui annonçait déjà, sur route ouverte, le caractère que la compétition allait révéler quelques années plus tard.

L'Escort RS1600 et l'atelier Advanced Vehicle Operations

Aveley et la naissance d'AVO

Ford crée Advanced Vehicle Operations à la fin des années 1960 dans son usine d'Aveley, en Angleterre, pour produire en petite série des versions sportives homologuées de ses modèles de grande diffusion. L'Escort Mk1 RS1600 figure parmi les premières réalisations de cette structure, pensée pour satisfaire à la fois une clientèle routière exigeante et les règles d'homologation du sport automobile. La petite échelle de production impose un assemblage plus artisanal que sur une chaîne classique, avec des finitions et des équipements qui distinguent nettement l'AVO d'une Escort de base. Cette dualité, voiture de route vendue en concession mais construite avec une rigueur proche de la compétition, fait toute la singularité du modèle reproduit ici.

Le bloc Cosworth BDA sous le capot

Le nom RS1600 désigne la cylindrée du moteur développé par Cosworth, un bloc à seize soupapes et double arbre à cames qui donne à l'Escort Mk1 une puissance largement supérieure à celle des versions de série. Ce moteur, conçu initialement pour répondre aux exigences de l'homologation en compétition, se retrouve ainsi sur la version routière AVO, offrant aux clients un avant-goût direct de ce qui fait tourner les voitures de rallye de la même génération. Minichamps ne reproduit pas la mécanique en détail visible, mais le capot ouvrant permet d'observer l'agencement du compartiment moteur recréé à l'échelle.

Minichamps construit l'Escort AVO en diecast orange et noir

Diecast: poids et fidélité de la teinte

Cette Escort est construite en diecast, un alliage de zinc qui donne d'emblée une sensation de masse en sortant la miniature de son emballage, bien différente de la légèreté d'une pièce en résine. La teinte orange de la carrosserie, associée aux bandes noires appliquées avec précision, respecte la livrée AVO documentée sur les exemplaires d'époque. Le métal moulé permet une surface régulière sur laquelle la peinture tient une profondeur homogène, et les tolérances d'assemblage, un peu plus larges que sur une résine haut de gamme, restent cohérentes avec le positionnement de ce modèle dans la gamme Minichamps consacrée aux Ford historiques.

Portes, capot et malle ouvrants

Les portes, le capot et la malle s'ouvrent sur cette reproduction, ce qui donne accès à un habitacle sobre, proche de celui d'une Escort de série mais agrémenté de quelques éléments distinctifs propres aux versions AVO. Cette ouverture multiple permet d'apprécier le compartiment moteur recréé sous le capot avant, là où se loge virtuellement le bloc Cosworth qui a fait la réputation de la RS1600. Pour un collectionneur attaché aux Ford historiques britanniques, cette possibilité d'inspection complète reste un argument fort face à une carrosserie figée qui ne montrerait que l'extérieur.

Une Escort Mk1 à la croisée de la route et du rallye

À 1/18e, cette Escort RS1600 AVO occupe un format compact comparé aux GT ou aux berlines de la même époque, ce qui facilite son intégration dans une collection consacrée aux Ford historiques britanniques sans exiger une étagère entière. Posée aux côtés d'une version course de l'Escort Mk1, elle raconte la continuité entre la voiture vendue en concession et celle engagée en compétition, un lien que peu d'autres marques cultivaient avec autant de constance à cette époque. Le segment du diecast consacré aux classiques britanniques reste globalement accessible, ce qui permet de constituer une collection thématique autour d'AVO sans viser uniquement les pièces de compétition les plus recherchées. Pour qui s'intéresse à l'histoire industrielle de Ford en Europe, cette Escort routière complète utilement une collection déjà tournée vers le rallye.

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