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Ford Sierra RS Cosworth Bleu Minichamps 1:18

Ford Sierra RS Cosworth Bleu Minichamps 1:18 150084072 Métal Moulé
1 / 8
La Ford Sierra RS Cosworth bleue de 1988 revit au 1/18e chez Minichamps, en version Sapphire quatre portes. Née pour homologuer la Sierra en Groupe A, elle porte l'aileron arrière devenu sa signature et un moteur turbo qui a marqué le tourisme britannique des années 1980. Portières, capot et coffre s'ouvrent sur un habitacle fidèlement reproduit. Une pièce de collection pour qui a grandi avec cette berline culte, entre circuits et faits divers britanniques.
Ford Sierra RS Cosworth Bleu Minichamps 1:18
Prix actuel : 189,00 €
Dernière pièce
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
150084072
100% authentique
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ford Sierra RS Cosworth Bleu Minichamps 1:18

TL;DR: La Ford Sierra RS Cosworth 1:18 de Minichamps reproduit en diecast la berline Sapphire bleue de 1988, née de l'homologation en Groupe A. Portières, capot et coffre s'ouvrent, l'aileron arrière et le becquet avant sont fidèlement rendus, pour les passionnés de tourisme britannique et de belles berlines turbocompressées.

Dans les années 1980, la Sierra Cosworth est devenue malgré elle un symbole, autant redoutée sur les routes anglaises par la police que glorifiée sur les circuits du Groupe A. Cette version Sapphire bleue, plus discrète que la trois portes à aileron XXL, cache sous sa ligne sage le même bloc turbo redoutable.

Une Sapphire Cosworth fidèle au modèle de 1988

De l'homologation Groupe A à la route

Ford lance la Sierra RS Cosworth en 1986 pour légaliser son moteur turbocompressé YB en compétition Groupe A, avant de décliner dès 1988 une version Sapphire à quatre portes, plus proche du client ordinaire mais tout aussi rapide. Le bloc 2.0 litres turbo développe une puissance alors spectaculaire pour une berline de série, livrée avec une boîte manuelle et un châssis renforcé pour encaisser la contrainte des circuits. Minichamps reprend cette base avec la carrosserie Sapphire, reconnaissable à ses quatre portes et à sa ligne plus sobre que la trois portes originelle, tout en conservant l'aileron arrière qui a fait sa notoriété. Cette contrainte d'homologation a forcé Ford à produire plusieurs centaines d'exemplaires routiers, rendant la RS Cosworth rare dès sa sortie d'usine.

Une réputation taillée dans le bitume britannique

Sur l'île, la Sierra Cosworth est entrée dans la légende populaire pour une raison inattendue : sa vitesse en a fait la voiture de patrouille privilégiée de plusieurs polices britanniques, au point de devenir aussi la cible convoitée des voleurs. Cette réputation ambivalente, entre gardien de la loi et proie des cambrioleurs, a construit un capital sympathie rare pour une simple berline de série. Sur circuit, la base Cosworth a nourri des saisons entières de Groupe A à travers l'Europe, où sa puissance turbo compensait un poids supérieur à celui des japonaises plus légères. Minichamps s'adresse ici directement aux collectionneurs qui ont suivi cette histoire, en diecast fidèle à la teinte bleue d'origine.

Construction diecast et détails ouvrants

Le poids du zamak et la précision Minichamps

Minichamps travaille cette Sierra en zamak, l'alliage de zinc qui donne tout de suite ce poids reconnaissable en sortant la miniature de sa calandre. Cette densité n'est pas un détail anecdotique : elle garantit une stabilité dimensionnelle dans le temps et une peinture qui tient en profondeur, même sous l'éclairage direct d'une vitrine. Les tolérances de moulage restent un peu plus larges qu'en résine, ce qui se traduit par des lignes de joint légèrement plus marquées autour des portières, un compromis assumé par la plupart des diecast à cette échelle et à ce niveau de gamme. La teinte bleue choisie ici restitue fidèlement celle des exemplaires d'époque, avec un vernis qui ne vire pas au terne.

Portières, capot et coffre ouvrants

Sur cette miniature, les portières s'ouvrent franchement sur un habitacle recréé avec soin : sièges sport, tableau de bord à instrumentation complète et levier de vitesses court, typique des berlines homologuées. Le capot se soulève pour dévoiler le bloc turbo, pièce maîtresse de l'histoire de cette Cosworth, tandis que le coffre révèle un volume bagages conforme à la configuration berline. Chaque charnière garde une résistance nette, sans jeu excessif, et chaque élément retrouve sa place en refermant la portière, un signe de qualité d'assemblage qui distingue les séries soignées des productions plus sommaires. Pour un collectionneur qui aime manipuler ses pièces autant que les exposer, cette Sierra offre une interaction réelle plutôt qu'une simple carrosserie figée.

Place dans une collection anglaise ou dans un garage turbo

Dans une vitrine consacrée aux routières turbocompressées des années 1980, cette Sierra Sapphire trouve sa place aux côtés d'une Lancia Delta Integrale ou d'une BMW M3 E30, trois réponses différentes à la même décennie de course Groupe A. À l'échelle 1/18, elle occupe l'espace d'une berline compacte réelle, assez imposante pour dominer visuellement une étagère sans réclamer la place d'un coupé plus large. Le segment diecast Minichamps se situe ici dans une gamme intermédiaire, entre les productions d'entrée économiques et les tirages résine en petite série, offrant un bon compromis entre finition et budget accessible. Pour qui a grandi avec cette Cosworth bleue dans les pages d'un magazine automobile, la miniature tient davantage de la madeleine que du simple objet de collection. Un choix assumé pour construire une collection cohérente autour du Groupe A.

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