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Lancia 037 ESSO #3 F. Tabaton Rally Targa Florio 1985 Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Lancia 037 ESSO #3 F. Tabaton Rally Targa Florio 1985 Kyosho 1:18 08306H Métal Moulé
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Kyosho reproduit au 1/18e la Lancia 037 ESSO #3, pilotée par Franco Tabaton au Rallye Targa Florio 1985, en Sicile. La livrée jaune et bleu du pétrolier tranche avec les habillages Martini plus connus, sur une carrosserie diecast identique à élargisseurs d'ailes Groupe B. Une variante utile pour qui collectionne les livrées d'une même saison de rallye.
Lancia 037 ESSO #3 F. Tabaton Rally Targa Florio 1985 Kyosho 1:18
Prix actuel : 199,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Lancia
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
08306H
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Lancia 037 ESSO #3 F. Tabaton Rally Targa Florio 1985 Kyosho 1:18

TL;DR: La Lancia 037 ESSO #3 signée Kyosho reproduit au 1/18e la voiture pilotée par Franco Tabaton lors du Rallye Targa Florio 1985, sur les routes siciliennes qui succédaient à la légendaire course de vitesse du même nom. Carrosserie diecast, livrée ESSO jaune et bleu : une variante qui complète un plateau de rallye Groupe B déjà riche.

Si la Martini Racing capte tous les regards, l'habillage ESSO de cette autre 037 rappelle que Lancia alignait plusieurs équipages et plusieurs sponsors sur une même saison. Le numéro 3 de Franco Tabaton en est un exemple typique.

Une autre livrée pour la même base Groupe B

Le jaune et le bleu ESSO, une signature distincte

Le jaune ESSO, associé à des bandes bleues et aux marquages du pétrolier, donne à cette 037 une identité radicalement différente de la livrée Martini, alors que la carrosserie et les proportions restent identiques sous le vernis. Kyosho applique cette combinaison de couleurs en tampographie, avec des contours nets autour des logos, un point sur lequel une livrée à fort contraste comme celle-ci se juge sans concession. Le jaune couvre les surfaces bombées du capot et des ailes sans variation de teinte visible, un signe de constance dans l'application de la peinture d'une pièce à l'autre. Les jantes reprennent la même teinte sombre que sur la version Martini, un point commun qui rappelle que les deux voitures couraient sous la même bannière technique malgré des couleurs opposées.

Une même carrosserie diecast, un habillage différent

Techniquement, cette 037 partage sa base avec la version Martini du même catalogue Kyosho : mêmes élargisseurs d'ailes Groupe B, même carrosserie diecast aux portes et au capot ouvrants, seule la livrée change. Pour un collectionneur, cela signifie une cohérence de matière et de poids entre les deux miniatures, un avantage réel quand on cherche à aligner plusieurs voitures de la même saison sur une étagère sans rupture de qualité perceptible entre les pièces. C'est aussi ce qui permet à Kyosho de proposer plusieurs livrées d'un même modèle sans multiplier les coûts d'outillage.

Tabaton et le Groupe B sur les pistes siciliennes

Franco Tabaton, un pilote engagé sur 037

Franco Tabaton évoluait dans le sillage des pilotes officiels Lancia sans atteindre la notoriété internationale d'un Bettega ou d'un Alén, mais son engagement sur des épreuves italiennes et européennes en 037 illustre la profondeur du plateau Groupe B de l'époque. La marque alignait alors plusieurs voitures sur les rallyes de son calendrier national, une pratique courante pour accumuler de l'expérience de course et tester du matériel en conditions réelles avant les manches du championnat du monde.

La Targa Florio version rallye, héritière d'une épreuve mythique

La Targa Florio a longtemps désigné la grande course de vitesse sicilienne disputée sur le circuit des Madonie, arrêtée à la fin des années 1970 pour des raisons de sécurité. L'épreuve s'est ensuite poursuivie sous forme de rallye, empruntant des routes similaires mais avec un format adapté aux exigences modernes de la discipline. Cette version 1985 de la 037 s'inscrit dans cette continuité, sur des routes siciliennes qui gardaient malgré tout une réputation exigeante pour les mécaniques et les pilotes.

Deux 037 pour raconter une même saison sous deux angles

Posséder les deux livrées Kyosho de la 037, Martini et ESSO, permet de raconter une même saison sous deux angles : celui de l'écurie officielle la plus visible et celui d'un engagement plus discret mais tout aussi réel sur le terrain. Au 1/18e, chaque exemplaire mesure une vingtaine de centimètres et s'aligne sans difficulté sur une étagère consacrée au Groupe B. Le choix du diecast reste cohérent sur l'ensemble de la gamme, avec des portes et un capot qui s'ouvrent sur les deux versions, au prix d'un ajustement de carrosserie légèrement moins tranché qu'une résine scellée. Cette logique de collection par livrées plutôt que par seul modèle reflète d'ailleurs une pratique courante chez les amateurs de rallye Groupe B, qui cherchent à couvrir une saison entière plutôt qu'un seul équipage. Pour qui collectionne les livrées plutôt que les seuls résultats, cette ESSO jaune complète utilement une Martini déjà présente sur l'étagère.

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