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Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Test Car Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Test Car Kyosho 1:18 08348G Métal Moulé
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Kyosho reproduit au 1/18 la Lancia Delta HF Integrale Evoluzione dans une livrée d'essai d'usine, ultime évolution du modèle qui a dominé le championnat du monde des rallyes en Groupe A. Carrosserie diecast, portes et capot ouvrants, jantes et becquet spécifiques : cette miniature restitue la version la plus aboutie de la lignée Delta HF. Une pièce de référence pour une collection consacrée au rallye des années 1990.
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Test Car Kyosho 1:18
Prix actuel : 220,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Lancia
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
08348G
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Test Car Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduit au 1/18 la Lancia Delta HF Integrale Evoluzione en livrée d'essai d'usine, ultime évolution d'une lignée qui a dominé le championnat du monde des rallyes en Groupe A. Carrosserie diecast avec portes et capot ouvrants. Une référence pour une collection de rallye des années 1990.

À la fin des années 1980 et au début des années 1990, la Lancia Delta HF Integrale a dominé le championnat du monde des rallyes en catégorie Groupe A, saison après saison. L'Evoluzione en constitue la version ultime, et cette livrée d'essai signée Kyosho en capture les évolutions techniques finales.

Kyosho et l'ultime évolution de la lignée Delta HF

Élargisseurs, becquet et carrosserie diecast

L'Evoluzione se distingue des Integrale précédentes par des ailes élargies, un becquet arrière plus marqué et une voie plus large, des évolutions aérodynamiques et mécaniques que Kyosho reproduit avec des lignes de jonction nettes entre ailes et carrosserie. La livrée d'essai, plus sobre qu'une livrée de course officielle, met en valeur ces proportions élargies sans les couleurs vives d'un sponsor, un choix qui plaît aux collectionneurs cherchant une variante différente des livrées de compétition habituelles. Pour juger la fidélité de cette carrosserie élargie, mieux vaut comparer d'abord la largeur des passages de roue et l'angle du becquet arrière, deux zones où les moulages d'entrée de gamme s'écartent le plus souvent du dessin d'origine.

Ouvrants et habitacle rallye

Portes, capot avant et capot moteur s'ouvrent sur charnières métalliques, révélant un habitacle simplifié où arceau et sièges baquets rappellent la vocation compétition du modèle, même dans cette configuration d'essai. Ce niveau de détail place la pièce au-dessus d'un diecast d'entrée de gamme, sans atteindre la finition scellée d'une résine de petite série consacrée au même modèle, plus onéreuse mais privée de ces ouvrants. Cette différence de traitement explique l'écart de tarif entre les deux approches, chacune répondant à une priorité distincte du collectionneur.

Une lignée qui a marqué durablement le Groupe A

Six titres constructeurs consécutifs

La lignée Delta HF Integrale a offert à Lancia six titres constructeurs consécutifs au championnat du monde des rallyes, une série de résultats rarement égalée par un seul modèle sur une période aussi continue. Cette domination s'est construite à travers plusieurs évolutions successives de la Delta, chacune apportant des gains mécaniques et aérodynamiques progressifs plutôt qu'une rupture radicale de conception.

L'Evoluzione, aboutissement technique de la lignée

L'Evoluzione représente l'aboutissement de cette démarche progressive, avec les évolutions les plus poussées apportées à la carrosserie et à la mécanique avant que Lancia ne retire son programme officiel de rallye. Cette position de dernière évolution donne à la Delta Evoluzione un statut particulier auprès des collectionneurs. C'est cette continuité de résultats, plus que la seule esthétique de la carrosserie, qui explique l'attachement des passionnés de rallye pour la lignée Delta HF.

Une pièce d'essai pour une collection rallye Groupe A

Face aux livrées de course officielles plus courantes en miniature, cette version d'essai apporte une variante sobre et différente, ce qui en fait un choix pertinent pour qui construit une collection de Delta Integrale par évolution plutôt que par saison de course. À une vingtaine de centimètres de longueur, le format 1/18 met en valeur les élargisseurs et le becquet sans réclamer un espace démesuré en vitrine. Face à un même modèle proposé au 1/43 par d'autres éditeurs, le 1/18 impose une lecture bien plus riche des élargisseurs et de l'habitacle, au prix d'un encombrement supérieur. Comparée à une résine scellée du même modèle, cette version diecast conserve ses ouvrants au prix de lignes légèrement moins acérées, un compromis cohérent avec son tarif de gamme intermédiaire. Une exposition à l'abri de la lumière directe préserve la netteté de la carrosserie sur la durée. Peu de lignées de rallye offrent une telle continuité de développement à explorer en miniature.

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