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Nissan R390 GT1 #32 R. Calderari / J-D. Deletraz / B. Gachot Team Nissan 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18

Tirage épuisé
Nissan R390 GT1 #32 R. Calderari / J-D. Deletraz / B. Gachot Team Nissan 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18 GT529 Résine
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GT Spirit reproduit en résine au 1/18e la Nissan R390 GT1 #32 engagée aux 24 Heures du Mans 1998 par Calderari, Deletraz et Gachot. Une pièce scellée aux lignes nettes, pour vitrine dédiée aux GT historiques du Mans.
Nissan R390 GT1 #32 R. Calderari / J-D. Deletraz / B. Gachot Team Nissan 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18
Prix actuel : 100.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Nissan
Fabricant de modèles
GT Spirit
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
GT529
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Nissan R390 GT1 #32 R. Calderari / J-D. Deletraz / B. Gachot Team Nissan 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18

TL;DR: Cette réplique en résine au 1/18e signée GT Spirit reproduit la Nissan R390 GT1 #32, engagée aux 24 Heures du Mans 1998 par Calderari, Deletraz et Gachot. Carrosserie scellée aux lignes précises, elle capture l'aérodynamique GT1 de la fin des années 1990, une pièce de référence pour une vitrine dédiée à la course d'endurance.

Nissan n'a construit la R390 que pour affronter les McLaren et Porsche du Mans en catégorie GT1, une catégorie qui exigeait une version routière homologuée avant tout engagement en course.

La résine, un choix logique pour une carrosserie GT1

GT Spirit travaille en résine pour ce type de sujet, un matériau qui permet des lignes de carrosserie plus nettes qu'un diecast à ouvrants, au prix d'une construction scellée sans portes ni capot fonctionnels. Sur cette R390, l'aérodynamique complexe de la catégorie GT1, entrées d'air multiples, becquet arrière profilé, bas de caisse travaillés, profite directement de cette précision de moulage. La livrée #32 reprend les couleurs et les marquages sponsors de l'engagement Le Mans 1998, avec une netteté de tampographie qui distingue une résine bien exécutée d'un diecast produit en plus grande série.

Une pièce d'ancrage pour une collection Le Mans

Cette R390 s'inscrit dans la lignée des GT1 japonaises venues défier les habituées européennes du Mans à la fin des années 1990, un thème qui séduit les collectionneurs suivant l'histoire de la catégorie plutôt qu'une seule marque. Une pièce dense en contexte de course, qui mérite sa place aux côtés d'autres GT1 de la même période.

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