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Porsche 911 993 GT2 Evo Blanc GT Spirit 1:18

Tirage épuisé
Porsche 911 993 GT2 Evo Blanc GT Spirit 1:18 GT532 Résine
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GT Spirit sculpte en résine au 1:18 la Porsche 911 993 GT2 Evo en blanc, supercar homologuée de 1995 à carrosserie élargie et aileron proéminent. Une pièce pour collection consacrée aux Porsche refroidies par air à vocation course.
Porsche 911 993 GT2 Evo Blanc GT Spirit 1:18
Prix actuel : 100,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
GT Spirit
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
GT532
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 993 GT2 Evo Blanc GT Spirit 1:18

TL;DR: GT Spirit reproduit en résine au 1:18 la Porsche 911 993 GT2 Evo blanche de 1995, supercar homologuée à carrosserie élargie et aileron proéminent. Carrosserie scellée aux lignes agressives fidèles : une pièce pour collection Porsche à refroidissement par air.

La 993 GT2 marque la fin d'une époque : dernière 911 refroidie par air à recevoir une version course homologuée pour la route, avant que Porsche ne bascule vers le refroidissement liquide.

Un aileron et des extensions traités en résine

La GT2 se reconnaît à son aileron fixe massif et à ses extensions de carrosserie marquées, des éléments qui exigent une netteté de coupe particulière là où ils rejoignent la caisse d'origine. La résine, en évitant les charnières, permet à GT Spirit de sculpter ces jonctions sans jeu visible, un avantage réel sur une carrosserie aussi anguleuse. Le blanc choisi ici laisse toute la lecture aux volumes plutôt qu'à une livrée décorative, une approche qui convient à une voiture dont la silhouette parle d'elle-même. La carrosserie reste scellée, sans portières ni capot ouvrants, un compromis qui privilégie la précision des lignes de carrosserie.

La 993 GT2, l'ultime supercar refroidie par air

Née de l'obligation d'homologuer une version route pour la compétition, la 993 GT2 associe un moteur biturbo à propulsion arrière et une carrosserie allégée, dans une configuration que Porsche n'a jamais reproduite à l'identique sur les générations suivantes. Pour une collection organisée autour des refroidissements par air, cette « Evo » occupe une place de référence, celle du dernier chapitre avant le passage au refroidissement liquide sur la 996.

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