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Porsche 935 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti Winner Dijon 6 Hours 1976 Minichamps 1:43

Nouveauté
Porsche 935 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti Winner Dijon 6 Hours 1976 Minichamps 1:43 400766311 Métal Moulé
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Minichamps recrée au 1/43 le Porsche 935 numéro 1 Martini Racing, vainqueur des 6 Heures de Dijon 1976 avec Rolf Stommelen et Manfred Schurti. La carrosserie diecast est monobloc, sans ouvrant, avec les larges élargisseurs d'ailes et la livrée Martini reproduits avec précision. Une pièce forte pour toute collection consacrée au Groupe 5 et aux couleurs Martini des années 1970.
Porsche 935 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti Winner Dijon 6 Hours 1976 Minichamps 1:43
Prix actuel : 75,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
400766311
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 935 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti Winner Dijon 6 Hours 1976 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit au 1/43 le Porsche 935 numéro 1 Martini Racing, vainqueur des 6 Heures de Dijon 1976 avec Rolf Stommelen et Manfred Schurti. La carrosserie diecast est monobloc, sans ouvrant, avec les larges élargisseurs d'ailes du Groupe 5 et la livrée Martini d'époque.

Peu de livrées ont autant marqué l'endurance des années 1970 que les bandes Martini sur fond blanc. Sur le Porsche 935, vainqueur à Dijon en 1976, elles habillaient une voiture aussi radicale que dominante, née des nouvelles règles du Groupe 5.

Le Porsche 935 Martini Racing et la victoire de Dijon 1976

Le Groupe 5 et la puissance du turbo

Le règlement Groupe 5, introduit en 1976, autorisait des transformations extrêmes autour d'une base de série, et Porsche en a tiré le 935, dérivé du 911 mais méconnaissable sous ses élargisseurs d'ailes et son becquet démesuré. Le six-cylindres à plat turbocompressé développait une puissance largement supérieure à celle des 911 de route, faisant du 935 l'une des voitures de circuit les plus redoutées de sa génération.

Stommelen et Schurti sous les couleurs Martini

Rolf Stommelen, pilote allemand expérimenté en Formule 1 comme en endurance, formait avec le Luxembourgeois Manfred Schurti un équipage solide pour l'usine Porsche. Leur victoire aux 6 Heures de Dijon en 1976 confirmait la domination du 935 dès sa première saison de compétition, une réussite immédiate pour une voiture née d'un règlement encore tout neuf.

La reproduction Minichamps d'une livrée emblématique

Bandes Martini et carrosserie surélargie

La carrosserie coulée en une seule pièce restitue les élargisseurs d'ailes surdimensionnés et le becquet arrière caractéristiques du 935, des éléments qui transforment radicalement la silhouette du 911 d'origine. Les bandes Martini bleu et rouge sur fond blanc sont appliquées avec une netteté qui met en valeur le numéro 1 sur les portières et le capot.

Jantes et détails aérodynamiques du Groupe 5

Les jantes larges, les prises d'air latérales et le becquet arrière profilé sont autant de détails qui distinguent le 935 d'une simple 911 de course. Minichamps restitue ces éléments avec la précision attendue à cette échelle, un travail particulièrement visible sur les arches avant démesurément élargies.

Le 935 Martini, une référence visuelle sur toute étagère

Le 935 Martini Racing compte parmi les silhouettes les plus reconnaissables de l'endurance des années 1970, au point de devenir une référence visuelle au même titre que les couleurs Gulf ou Rothmans. Pour un collectionneur, cette miniature apporte un contraste fort face aux teintes plus sobres d'autres Porsche d'endurance, et s'impose naturellement comme pièce centrale d'une vitrine Groupe 5.

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