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Kyosho reproduit au 1/18 la Ferrari 365 GT4/BB en rouge, première Ferrari de route à adopter un moteur V12 central arrière lors de sa présentation en 1973. Un diecast qui documente un tournant technique majeur de Maranello, avant la longue lignée des Testarossa et 512 BB.
TL;DR: Cette Ferrari 365 GT4/BB au 1/18 par Kyosho restitue en diecast rouge la première Ferrari de route à moteur V12 central arrière, présentée en 1973. Une carrosserie basse et tendue, reproduite avec soin, pour les amateurs de Ferrari classiques des années 1970.
La 365 GT4/BB a marqué une rupture chez Ferrari : abandonner le moteur avant des grandes routières pour adopter l'architecture centrale arrière déjà éprouvée en compétition.
Un diecast fidèle à une silhouette de rupture
Kyosho restitue les lignes basses et les ouïes latérales caractéristiques du dessin Pininfarina, avec un rouge appliqué en profondeur qui met en valeur les surfaces tendues du capot arrière. Les proportions générales respectent la posture accroupie propre à ce type de mécanique centrale, et l'habitacle conserve un niveau de finition cohérent avec le positionnement du fabricant sur ce type de sujet. C'est une reproduction qui traite sérieusement une voiture souvent éclipsée par ses successeures Testarossa, plus médiatisées mais héritières directes de cette architecture.
La première étape d'une lignée V12 centrale chez Ferrari
Présentée au Salon de Paris en 1973, la 365 GT4/BB inaugurait chez Ferrari l'architecture à moteur V12 monté en position centrale arrière sur une voiture de route, une configuration jusque-là réservée aux voitures de compétition de la marque. Cette base technique allait perdurer sur les 512 BB puis sur les Testarossa qui ont suivi. Dans une collection consacrée aux Ferrari classiques ou à l'évolution technique de Maranello, cette 365 GT4/BB occupe une place fondatrice trop souvent négligée au profit de modèles plus tardifs.
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