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Lamborghini Huracan LP620-2 Super Trofeo #63 Gris Foncé 2016 AUTOart 1:18

Lamborghini Huracan LP620-2 Super Trofeo #63 Gris Foncé 2016 AUTOart 1:18 81559 Composite
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AUTOart reproduit au 1:18 la Lamborghini Huracán LP620-2 Super Trofeo #63 grise, caisse composite associant métal et éléments fins en résine. Les portières et le capot s'ouvrent sur un V10 de compétition, tandis que la livrée numérotée documente le monomarque Super Trofeo lancé par Lamborghini sur base Huracán en 2015. Les jantes de course et l'aileron fixe renforcent cette identité de circuit, loin des seules versions routières.
Lamborghini Huracan LP620-2 Super Trofeo #63 Gris Foncé 2016 AUTOart 1:18
Prix actuel : 189,00 €
Dernière pièce
Livraison estimée : 30.09-02.10.2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Lamborghini
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Composite
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
81559
100% authentique
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Lamborghini Huracan LP620-2 Super Trofeo #63 Gris Foncé 2016 AUTOart 1:18

TL;DR: AUTOart reproduit au 1:18 la Lamborghini Huracán LP620-2 Super Trofeo #63 grise, caisse composite associant caisse métallique et éléments fins en résine. Portières et capot s'ouvrent sur un V10 de compétition, tandis que la livrée numérotée documente le monomarque Super Trofeo lancé par Lamborghini sur base Huracán en 2015.

Le Super Trofeo occupe une place particulière dans les monomarques : un plateau homogène où chaque pilote dispose théoriquement des mêmes armes mécaniques. AUTOart traite cette Huracán numéro 63 avec la même rigueur que ses modèles routiers, portières et capot s'ouvrant sur un V10 dont l'habillage de compétition tranche nettement avec la version de route.

AUTOart et la construction composite de la Huracán Super Trofeo

Une caisse composite adaptée à la carrosserie de course

La construction composite associe une caisse métallique, garante du poids et de la stabilité générale du modèle, à des éléments plus fins moulés en résine ou en plastique là où la précision prime, notamment sur l'aileron arrière et les prises d'air percées dans le capot. Cette approche permet de restituer les arêtes vives du kit aérodynamique de course sans les épaissir comme le ferait un moulage entièrement métallique. Les portières s'ouvrent avec une résistance nette, révélant un arceau de sécurité et un baquet unique qui remplacent l'habitacle routier de la Huracán de série. Le capot arrière se soulève sur un V10 dont la présentation de compétition, câblage apparent et collecteurs distincts, s'inspire directement de la mécanique visible sur circuit.

La livrée numérotée #63 et une teinte grise sobre

Le gris foncé choisi pour cette livrée offre un fond neutre qui met en valeur les graphismes numérotés plutôt que de les concurrencer, un choix fréquent en monomarque où l'identification rapide du numéro de course importe davantage que l'éclat de la peinture. AUTOart applique le numéro 63 et les bandes associées avec une netteté qui suit fidèlement les courbes de la carrosserie, y compris sur les surfaces complexes de l'aileron et du diffuseur arrière. Les jantes de compétition, plus larges que sur une version routière, complètent une présentation cohérente avec l'ensemble du plateau Super Trofeo, où chaque voiture partage globalement la même base mécanique.

Le Super Trofeo, un monomarque construit autour de la Huracán

Une compétition entièrement dédiée à un seul modèle

Lancé par Lamborghini sur base Huracán en 2015, le Super Trofeo poursuit une tradition de monomarques initiée avec la Gallardo, où tous les concurrents partagent rigoureusement la même mécanique. La désignation LP620-2 précise l'architecture du modèle, moteur V10 en position centrale et transmission aux seules roues arrière, une configuration qui privilégie l'agilité sur circuit par rapport à la transmission intégrale de la version routière équivalente. Cette base commune garantit un plateau serré où la différence se joue davantage sur le pilotage que sur le matériel.

Une pièce qui complète une collection de compétition Lamborghini

Pour un collectionneur qui suit les monomarques de constructeurs plutôt que les seules compétitions internationales les plus médiatisées, cette Huracán Super Trofeo occupe une place particulière : elle documente une catégorie où l'accès reste réservé à des équipes privées, loin des grandes écuries officielles. Le tarif de cette construction composite reste cohérent avec le niveau de détail attendu sur une carrosserie de course. Associée à une Huracán routière du même catalogue, cette pièce numérotée #63 permet de raconter la double vie d'un même châssis, entre circuit et route ouverte.

Une Huracán de compétition pour une vitrine monomarque

Cette Huracán Super Trofeo #63 s'adresse à un collectionneur qui construit sa vitrine autour des monomarques plutôt que des seules voitures de route, un axe de collection qui gagne en visibilité à mesure que ces compétitions se développent. Le format 1:18 permet d'apprécier pleinement l'aileron, les prises d'air et l'habitacle dépouillé propres à cette carrosserie de course. La construction composite garantit une précision sur les éléments les plus fins, tout en conservant le poids et la stabilité d'une caisse métallique. Associée à d'autres numéros du même plateau ou à une Huracán routière, cette pièce grise documente une facette méconnue de la marque.

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