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Lamborghini Miura P400 Orange Minichamps 1:43

Lamborghini Miura P400 Orange Minichamps 1:43 430103002 Métal Moulé
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La Lamborghini Miura P400 de 1966 reproduite par Minichamps au 1/43 capture les lignes signées Bertone qui ont inventé le genre supercar, V12 central et silhouette basse. La teinte orange met en évidence les arêtes tendues du dessin de Marcello Gandini, sur une caisse en zamac moulée d'une seule pièce. Une miniature pour les collectionneurs qui veulent la Miura sur étagère sans l'exigence d'une voiture ouvrante.
Lamborghini Miura P400 Orange Minichamps 1:43
Prix actuel : 94,00 €
Dernière pièce
Livraison estimée : 27-28.10.2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Lamborghini
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
430103002
100% authentique
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Lamborghini Miura P400 Orange Minichamps 1:43

TL;DR: La Lamborghini Miura P400 1966 au 1/43 signée Minichamps restitue en diecast la silhouette Bertone qui a inventé la supercar moderne, V12 central, caisse orange scellée en une pièce, jantes et vitrages fidèles. Une miniature compacte pour qui veut la Miura sur étagère sans la contrainte d'un modèle à ouvertures.

La Miura reste l'une des rares voitures dont l'apparition, en 1966, a redéfini d'un coup les proportions d'une catégorie entière : moteur transversal derrière les occupants, ligne écrasée au sol, aucune concession à la tradition des grandes routières italiennes. Minichamps en propose une version orange qui met en valeur chaque pli de la carrosserie dessinée par Marcello Gandini chez Bertone.

Une carrosserie Bertone restituée en une seule pièce

Le zamac et la caisse scellée

Le moulage en zamac confère à cette Miura une densité immédiatement perceptible à la prise en main, bien supérieure à ce qu'offrirait une résine à volume équivalent. La caisse ne s'ouvre pas : portières, capot avant et capot moteur restent fixes, un choix qui sert particulièrement bien un dessin aussi tendu que celui de Gandini, puisqu'aucune tolérance de charnière ne vient perturber la continuité des lignes de ceinture de caisse ni la jonction entre le pavillon et les ailes arrière galbées.

Orange, persiennes et jantes à bâtons

La teinte orange, appliquée en finition d'usine, souligne sans artifice le jeu de reflets propre à cette carrosserie basse : sous un éclairage de vitrine, la lumière glisse sur les arêtes du capot avant et s'accroche aux persiennes arrière, ce détail caractéristique de la Miura qui dissimule le moteur central. Les jantes à bâtons fins reprennent la proportion d'origine, et les vitrages restent parfaitement affleurants. Pour un modèle à ce niveau de gamme, cette précision extérieure compense largement l'absence d'ouvertures.

La Miura P400, naissance d'une catégorie

Un moteur central qui change les règles

Présentée en 1966, la Miura rompt avec la formule des Lamborghini précédentes, qui plaçaient leur V12 à l'avant selon la tradition des grandes routières. En logeant le moteur transversalement derrière les occupants, Lamborghini installe une architecture que la plupart des supercars adopteront ensuite, et la carrosserie signée Bertone, dessinée par un Marcello Gandini encore peu connu, impose une silhouette d'une bassesse inédite pour l'époque.

La P400, point de départ d'une lignée

La P400 inaugure la lignée, avant les versions S puis SV qui affineront la mécanique sans jamais renier ce dessin fondateur. Pour un collectionneur français, la Miura appartient à ce petit groupe de voitures italiennes des années 1960 qui ont traversé les décennies sans jamais perdre leur pouvoir de fascination, aux côtés des Ferrari et Maserati de la même époque. La reproduire au 1/43 permet de l'intégrer dans une collection sans l'encombrement qu'imposerait une pièce au 1/18.

Une pièce de référence pour une vitrine supercars

Un repère parmi les grandes italiennes

Au 1/43, la Miura orange trouve sa place dans une collection resserrée consacrée aux supercars italiennes des années 1960 et 1970, à côté d'une Ferrari Daytona ou d'une Maserati Ghibli pour mesurer les partis stylistiques de l'époque. Son prix reste accessible au regard de la notoriété du modèle, ce qui en fait un choix cohérent pour qui démarre une collection sur ce thème. Pour les amateurs qui cherchent à acheter une Lamborghini Miura Minichamps au 1/43, cette version orange offre un bon compromis entre fidélité de carrosserie et facilité d'intégration.

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