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Lancia 037 Martini #8 A. Bettega / M. Perissinot Safari Rally 1985 Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Lancia 037 Martini #8 A. Bettega / M. Perissinot Safari Rally 1985 Kyosho 1:18 08306J Métal Moulé
1 / 8
Kyosho reproduit au 1/18e la Lancia 037 du Safari Rally 1985, livrée Martini Racing #8 pilotée par Attilio Bettega et Maurizio Perissinot. La carrosserie diecast restitue les élargisseurs d'ailes et les bandes Martini avec une précision qui plaît aux amateurs de rallye Groupe B. Une pièce de collection pour qui suit la légende Lancia en compétition.
Lancia 037 Martini #8 A. Bettega / M. Perissinot Safari Rally 1985 Kyosho 1:18
Prix actuel : 205,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Lancia
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
08306J
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Lancia 037 Martini #8 A. Bettega / M. Perissinot Safari Rally 1985 Kyosho 1:18

TL;DR: La Lancia 037 Martini Racing #8 signée Kyosho reproduit au 1/18e la voiture du Safari Rally 1985 pilotée par Attilio Bettega et Maurizio Perissinot. Carrosserie diecast, livrée Martini fidèle et élargisseurs d'ailes Groupe B : cette miniature complète une collection consacrée aux dernières années de propulsion arrière en rallye mondial.

Sous la livrée Martini Racing, la Lancia 037 incarne le dernier chapitre du rallye à propulsion arrière avant la déferlante des quatre roues motrices. Cette version Safari Rally 1985 associe le numéro 8 à un équipage bien connu des suiveurs de l'époque, Bettega et Perissinot, sur une carrosserie qui porte encore les stigmates visuels du Groupe B.

Le savoir-faire Kyosho sur les Lancia de rallye

Une carrosserie diecast fidèle au Groupe B

Kyosho travaille cette 037 en carrosserie diecast, un choix qui autorise l'ouverture des portes et du capot avant tout en conservant des lignes de caisse nettes. Les élargisseurs d'ailes, typiques du Groupe B, sont moulés avec le bon galbe et les jantes reçoivent un déport proche de l'original. Sous une lumière directe, la livrée Martini Racing révèle une profondeur de peinture qui distingue une pièce de ce niveau d'un jouet d'entrée de gamme : les bandes rouge et bleu restent nettes sur les arêtes de carrosserie, sans bavure au raccord des panneaux, et le blanc de fond ne vire pas au crème après quelques années d'exposition.

Kyosho et la lignée Lancia en 1:18

Le catalogue Kyosho consacré aux Lancia de compétition couvre plusieurs saisons du Groupe B, de la 037 à la Delta S4, une spécialisation reconnue par les collectionneurs qui suivent cette période précise du rallye mondial. Cette profondeur de gamme permet de constituer une chronologie cohérente sur une étagère, à condition de rester sur du diecast pour garder une cohérence de matière et de poids en main entre les modèles. Le zamak utilisé donne à la miniature une densité perceptible dès qu'on la soulève de son présentoir, un indice de fabrication sérieuse que l'œil ne perçoit pas mais que la main confirme immédiatement.

La 037, dernière propulsion arrière du Groupe B

Bettega, Perissinot et la saison 1985

Attilio Bettega pilotait pour l'écurie officielle Lancia durant cette période où la marque cherchait encore à rivaliser avec les Audi Quattro à quatre roues motrices. Maurizio Perissinot occupait le siège du copilote à ses côtés sur cette manche africaine, une épreuve d'endurance qui mettait la mécanique à rude épreuve loin des routes d'asphalte européennes. La saison 1985 marque la fin d'une époque pour Lancia : la 037 cédait progressivement la place à la Delta S4, plus adaptée aux nouvelles exigences de motricité du Groupe B. Cette miniature fixe un instant précis de cette transition, celui d'un équipage qui roulait encore sur une propulsion arrière alors que la discipline basculait déjà vers l'intégrale.

Une livrée Martini reconnaissable entre mille

La livrée Martini Racing reste l'une des plus reconnaissables de l'histoire du sport automobile, avec ses bandes rouge et bleu sur fond blanc reprises sur plusieurs marques au fil des décennies. Sur cette 037 numéro 8, le sponsoring Martini cohabite avec les marquages Lancia Corse et les autocollants de pneumaticien habituels du plateau Groupe B. Kyosho reproduit cet ensemble en tampographie plutôt qu'en décalcomanie à l'eau, ce qui évite le voile blanchâtre que ce second procédé laisse parfois apparaître après plusieurs années d'exposition sous vitrine.

Une pièce maîtresse pour une collection Groupe B

Au 1/18e, cette Lancia 037 mesure une vingtaine de centimètres, un format qui met en valeur les élargisseurs d'ailes sans réclamer une vitrine démesurée. Elle trouve naturellement sa place aux côtés d'une Delta S4 ou d'une Audi Quattro Groupe B pour raconter la bascule technique du milieu des années 1980, quand la propulsion arrière cédait le terrain aux quatre roues motrices en une poignée de saisons. Face à une reproduction en résine du même sujet, la version Kyosho garde l'avantage des portes et du capot ouvrants, au prix d'un ajustement de carrosserie légèrement moins tranché que sur du moulage scellé. Un choix honnête pour qui privilégie la maniabilité de la miniature et la richesse du catalogue Lancia de ce fabricant à la précision absolue des lignes que seule la résine sait offrir.

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