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Maserati 3200 GT Bleu Bburago 1:18

Maserati 3200 GT Bleu Bburago 1:18 3371-P1 Métal Moulé
1 / 8
La Maserati 3200 GT bleue signée Bburago restitue au 1:18 le coupé grand tourisme qui a marqué le retour de Maserati sur le segment des GT dans les années 1990. La carrosserie diecast reprend les célèbres feux arrière en forme de boomerang dessinés par Giugiaro, les portières s'ouvrent pour révéler un habitacle soigné, et la teinte bleue met en valeur des lignes tendues sans excès.
Maserati 3200 GT Bleu Bburago 1:18
Prix actuel : 37,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Maserati
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
3371-P1
100% authentique
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Maserati 3200 GT Bleu Bburago 1:18

TL;DR: La Maserati 3200 GT bleue de Bburago reproduit au 1:18 le coupé grand tourisme lancé par Maserati en 1998. Carrosserie diecast, portières et capot ouvrants, feux arrière boomerang signés Giugiaro : une pièce accessible pour représenter le renouveau du grand tourisme italien à la fin des années 1990.

Après les années difficiles de l'ère Biturbo, Maserati retrouve une ligne cohérente avec la 3200 GT, dessinée par Giorgetto Giugiaro et reconnaissable entre mille à ses feux arrière boomerang. Bburago en propose une version bleue au 1:18, une teinte qui souligne la tension des surfaces sans détourner l'attention du dessin de la poupe.

Bburago et la fabrication diecast de la 3200 GT

Portières, capot et détails ouvrants

Les portières de ce modèle s'ouvrent largement et le capot avant se soulève pour révéler le compartiment moteur, une configuration cohérente avec les standards du 1:18 chez Bburago. Les charnières tiennent leur position sans retomber, un point qui compte pour qui aime exposer le modèle en configuration ouverte. La carrosserie en alliage zamak apporte un poids net en main, sensation que ne reproduit pas une résine plus légère, et cette masse contribue aussi à la stabilité du modèle sur une étagère. Le coffre arrière, moins souvent mis en avant que les portières, complète l'ensemble des ouvertures fonctionnelles de ce moulage.

Une teinte bleue qui sert le dessin Giugiaro

Le bleu retenu pour cette version évite les teintes criardes et laisse respirer les lignes tendues du dessin de Giugiaro, en particulier le pli de carrosserie qui court de l'aile avant jusqu'aux feux arrière triangulaires. Ces feux boomerang, l'un des éléments les plus reconnaissables de la 3200 GT, sont nettement détaillés malgré l'échelle réduite. Bburago se positionne sur un segment accessible du modèle réduit, avec des tolérances d'assemblage un peu plus généreuses qu'en résine haut de gamme, mais la silhouette générale et les proportions du coupé restent fidèles à l'original, ce qui suffit à identifier la voiture au premier coup d'œil.

La 3200 GT, le renouveau du grand tourisme Maserati

Un dessin signé Giugiaro pour tourner la page

Lancée en 1998, la 3200 GT marque un tournant pour Maserati après une décennie marquée par la gamme Biturbo, dont la réputation avait souffert de problèmes de qualité. Giorgetto Giugiaro dessine une carrosserie tendue, dominée par des feux arrière en forme de boomerang qui deviennent immédiatement la signature visuelle du modèle. Cette identité forte permet à la marque au trident de retrouver une place cohérente face à ses rivales grand tourisme de l'époque, sans renier son héritage de constructeur italien de sportives raffinées.

Un coupé bi-turbo pensé pour la route

Sous le capot, la 3200 GT reprend un V8 biturbo, une architecture qui privilégie le couple disponible à bas régime plutôt que la pointe de puissance pure, dans l'esprit d'un grand tourisme capable d'avaler de longues distances. L'habitacle, orienté vers le confort autant que vers la conduite, confirme cette vocation routière plutôt que purement sportive. Pour un collectionneur, la 3200 GT représente une étape charnière entre les productions plus artisanales de Maserati et les modèles développés ensuite sous le contrôle de Ferrari, ce qui en fait un sujet à part dans la chronologie de la marque.

Une Maserati accessible pour une collection grand tourisme

Au 1:18, la 3200 GT trouve naturellement sa place aux côtés d'autres coupés grand tourisme de la fin des années 1990, qu'ils soient allemands, britanniques ou italiens. Son format reste compact comparé aux supercars de la même époque, ce qui facilite son intégration dans une étagère déjà dense. Pour qui souhaite acheter une 3200 GT sans se tourner vers une résine de collection, cette version Bburago reste un point d'entrée honnête : elle restitue la silhouette Giugiaro et les feux boomerang à un tarif accessible, même si les tolérances d'assemblage restent celles d'un diecast de grande série. Un choix pertinent pour introduire Maserati dans une collection sans viser immédiatement une pièce haut de gamme.

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