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Maserati Ghibli Spyder Jaune KK-Scale 1:18

Nouveauté
Maserati Ghibli Spyder Jaune KK-Scale 1:18 KKDC181303 Métal Moulé
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KK-Scale reproduit au 1/18e la Maserati Ghibli Spyder jaune, cabriolet grand tourisme dessiné par Giorgetto Giugiaro chez Ghia au tournant des années 1970. La coque diecast scellée restitue le capot allongé et la ligne basse qui ont fait la réputation du coupé comme du cabriolet. Une teinte vive qui tranche avec le classicisme habituel des GT italiennes et complète une vitrine consacrée aux cabriolets transalpins de la période.
Maserati Ghibli Spyder Jaune KK-Scale 1:18
Prix actuel : 79,00 €
2 pièces restantes
Livraison estimée : du 29 au 30 oct. 2026
Livraison à partir de 10,50 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Maserati
Fabricant de modèles
KK-Scale
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
KKDC181303
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Maserati Ghibli Spyder Jaune KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale reproduit au 1/18e la Maserati Ghibli Spyder jaune, cabriolet grand tourisme dessiné par Giorgetto Giugiaro pour Ghia au début des années 1970. La coque diecast reste scellée, le capot long et la ligne tendue restent fidèles au dessin d'origine, pour les amateurs de GT italiennes rares.

La Ghibli reste une Maserati à part dans sa génération, avec un capot interminable dissimulant un V8 et une ligne signée par un designer alors encore jeune. La version Spyder, plus rare que le coupé, ajoute une capote qui modifie peu la silhouette tendue. Cette teinte jaune assume pleinement le caractère voyant du modèle.

La Ghibli Spyder et le dessin Giugiaro

Un cabriolet dessiné chez Ghia

Giorgetto Giugiaro dessine la Ghibli alors qu'il travaille pour la carrosserie Ghia, avant de fonder son propre studio. Le résultat, présenté à la fin des années 1960, se distingue par un capot avant démesurément long, nécessaire pour loger le V8 monté très en retrait, et par une ligne de toit extrêmement basse pour l'époque. La version Spyder, apparue peu après le coupé, conserve ces proportions et ajoute une capote souple qui se replie presque entièrement sous le niveau de la ceinture de caisse, un choix qui préserve la pureté de la silhouette même capote ouverte. Ce choix esthétique, risqué pour l'époque, a participé à faire de la Ghibli l'une des Maserati les plus photographiées de sa génération, malgré une diffusion toujours restée confidentielle.

Une teinte jaune qui tranche avec le classicisme GT

Les Maserati de cette génération se voient plus souvent en gris, en bleu ou en bordeaux que dans une teinte aussi affirmée. Ce jaune éclatant met en valeur les surfaces tendues du capot et des ailes, et souligne la longueur visuelle de la voiture bien mieux qu'une teinte sombre ne pourrait le faire. KK-Scale assume ce choix de coloris plutôt que de se limiter aux teintes les plus consensuelles du catalogue Ghibli. Ce choix de teinte reflète aussi une tendance plus large des années 1970, où certains carrossiers italiens osaient des couleurs vives sur leurs GT les plus exclusives.

Construction diecast scellée et lecture extérieure

Carrosserie, jantes et vitrage

La coque de cette Ghibli Spyder est une pièce diecast scellée, sans ouverture de capot ni de portière. L'essentiel de la fidélité se joue donc sur l'extérieur : longueur et galbe du capot avant, jointures régulières autour des portières, finesse des jantes à l'ancienne et propreté du pare-brise encastré. Sur un cabriolet aussi long et bas, la justesse de la ligne de ceinture de caisse et la tenue de la capote repliée comptent parmi les premiers points qu'un œil averti va vérifier avant d'évaluer la qualité générale de la pièce. La teinte jaune, en particulier, ne pardonne aucune irrégularité de surface, ce qui pousse le fabricant à soigner tout particulièrement le ponçage avant laquage sur cette version précise.

Format 1/18e et présence en vitrine

Au 1/18e, une GT aussi longue que la Ghibli dépasse souvent les 24 centimètres hors tout, ce qui lui donne une présence nette sur une étagère standard. Cette taille demande un peu plus d'espace qu'une berlinetta compacte, mais récompense par une silhouette qui se lit entièrement d'un seul regard, capot, custode et longue poupe arrière inclus. Posée seule sur une étagère, cette Ghibli Spyder attire immédiatement le regard, un atout pour qui souhaite une pièce maîtresse plutôt qu'un simple complément de collection.

Une GT italienne rare à côté des classiques plus connus

La Ghibli reste moins citée que la Quattroporte ou les Maserati à moteur central plus récentes, ce qui en fait un choix pertinent pour qui cherche à sortir des références automobiles les plus attendues. Face à une teinte plus discrète comme le bleu métallisé proposé en parallèle sur ce même modèle, le jaune revendique une présence plus affirmée en vitrine, utile pour ancrer visuellement une collection de GT italiennes des années 1970. À ce niveau de prix, KK-Scale offre un compromis honnête entre fidélité du dessin Giugiaro et accessibilité, sans viser la résine limitée réservée aux pièces d'exception. Une miniature qui vaut autant pour la rareté de son sujet que pour sa teinte assumée.

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