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Maserati Quattroporte I Rouge Métallisé KK-Scale 1:18

Nouveauté
Maserati Quattroporte I Rouge Métallisé KK-Scale 1:18 KKDC181512 Métal Moulé
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KK-Scale reproduit au 1/18e la Maserati Quattroporte I de 1965, premiere berline de la marque au trident, dessinee par le carrossier Frua et animee par un V8. La carrosserie zamak rouge metallise reste un bloc fixe, mais les lignes tendues, la calandre ovale et les jantes a rayons restituent l'elegance discrete d'une routiere italienne pensee pour rouler vite en toute discretion. Une piece rare pour une collection consacree aux berlines sportives des annees 1960.
Maserati Quattroporte I Rouge Métallisé KK-Scale 1:18
Prix actuel : 79,00 €
3 pièces restantes
Livraison estimée : du 29 au 30 oct. 2026
Livraison à partir de 10,50 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Maserati
Fabricant de modèles
KK-Scale
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
KKDC181512
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Maserati Quattroporte I Rouge Métallisé KK-Scale 1:18

TL;DR: La Maserati Quattroporte I de 1965 signee KK-Scale reproduit au 1/18e cette premiere berline de la marque au trident, dessinee par Frua, en finition rouge metallise. Carrosserie zamak a corps fixe, calandre ovale, jantes a rayons marquees : une routiere italienne a V8 qui inventait le concept de berline sportive avant la lettre.

Presentee en 1963 et commercialisee a partir de 1965, la Quattroporte inaugurait un genre alors presque inexistant : la berline a quatre portes capable de rivaliser avec les GT deux portes en vitesse pure. Pietro Frua signait une ligne tendue, loin des berlines compassees de l'epoque, autour d'un V8 emprunte a la competition.

KK-Scale et la Quattroporte I, la berline qui invente le genre sportif

Une architecture signee Frua autour d'un V8 de competition

Avant la Quattroporte, les constructeurs italiens reservaient leurs V8 aux coupes et aux cabriolets, laissant les berlines aux moteurs plus sages. Maserati inversait la logique en installant dans une carrosserie a quatre portes le meme bloc qui animait ses GT, avec une boite a cinq rapports rare sur ce type de voiture a l'epoque. Pietro Frua dessinait une ligne basse, un capot long et une poupe fine, loin des volumes plus massifs des berlines concurrentes, qu'elles soient italiennes, anglaises ou allemandes. Produite jusqu'en 1969 avant l'arrivee d'une seconde generation signee Giugiaro, cette premiere Quattroporte reste la reference historique du genre qu'elle a cree.

KK-Scale et la teinte rouge metallise en zamak

KK-Scale choisit le zamak pour cette Quattroporte, un alliage qui donne du poids en main et conserve sa geometrie sans se deformer, un atout sur une carrosserie aussi longue et aussi fine dans ses lignes. Le corps reste fige, sans portiere ni capot mobile, un parti pris qui laisse toute la place au travail des surfaces : capot plongeant, ailes discretement galbees, poupe effilee. La teinte rouge metallise, choisie plutot qu'un rouge uni plus attendu sur une Maserati, apporte une profondeur supplementaire sous un eclairage direct et met en valeur les reflets sur le capot long. Les jantes a rayons fins et la calandre ovale, signature stylistique de la marque, completent une silhouette fidele a l'originale.

Un corps fixe qui revele la finesse du dessin Frua

Joints de carrosserie et profondeur de la teinte rouge

Sans ouverture de porte ni de capot, cette Quattroporte confie toute sa credibilite a la proprete de ses lignes. Les joints de carrosserie restent fins et reguliers, un avantage du corps fige face a une version a charnieres ou les tolerances d'assemblage elargiraient les traits de coupe, particulierement visibles sur une teinte metallisee. Le rouge, pose sur la coque zamak, conserve une bonne profondeur sous la lumiere, et les reflets suivent naturellement les lignes tendues du capot sans marquer de defaut de surface. Les chromes de calandre et de pare-chocs, fins et discrets comme sur l'originale, restent nets, un point de controle simple pour juger la qualite de cette miniature italienne.

Calandre ovale, chromes et habitacle quatre places

La calandre ovale, signature de Maserati depuis les annees 1950, et les phares ronds doubles situent bien cette Quattroporte dans le vocabulaire visuel du milieu des annees 1960. Les jantes a rayons fins, proportionnees a une carrosserie longue et basse, respectent l'esprit GT du modele plutot qu'une allure de simple berline familiale. Les vitrages restent affleurants et laissent deviner un habitacle quatre places traite avec soin, sieges distincts de la carrosserie exterieure et tableau de bord suggere. Au 1/18e, la longueur genereuse de cette Maserati se lit bien sur une etagere, aux cotes d'autres routieres sportives italiennes de la meme decennie.

Une berline rare pour une collection italienne exigeante

Face aux GT deux portes plus souvent reproduites en miniature, cette Quattroporte I reste un choix plus rare sur le marche, ce qui en fait une piece interessante pour qui veut elargir sa collection Maserati au-dela des coupes habituels. Le tarif reste accessible compare a une resine tiree en petite serie, sans sacrifier l'essentiel : la silhouette signee Frua, la teinte rouge metallise et les proportions restent fideles a l'original. Elle trouve naturellement sa place aux cotes d'autres berlines sportives italiennes de la decennie, pour raconter une histoire differente de celle des supercars a moteur central. Pour un collectionneur curieux de l'histoire meconnue de cette premiere Quattroporte, commander ce modele KK-Scale reste une evidence.

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