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Ford Escort Mk4 RS Turbo S Rouge MCG 1:18

Tirage épuisé
Ford Escort Mk4 RS Turbo S Rouge MCG 1:18 MCG18273 Métal Moulé
1 / 6
MCG reproduit au 1/18 la Ford Escort Mk4 RS Turbo S en rouge vif. Carrosserie diecast d'une seule pièce, sans ouverture, qui met en valeur la ligne carrée de ce hot hatch turbo des années 90. Une pièce accessible pour compléter une collection de compactes sportives européennes.
Ford Escort Mk4 RS Turbo S Rouge MCG 1:18
Prix actuel : 66,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
MCG
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
MCG18273
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ford Escort Mk4 RS Turbo S Rouge MCG 1:18

TL;DR: Cette Ford Escort Mk4 RS Turbo S rouge signée MCG au 1/18 est une carrosserie diecast scellée, sans portière ni capot ouvrant. Le rouge vif tranche sur l'étagère et rappelle la vocation populaire de ce hot hatch turbo des années 90.

Après la version blanche, MCG propose cette Escort RS Turbo S dans une teinte rouge plus affirmée, qui met la ligne carrée du modèle davantage en avant sur une étagère mixte.

Le choix d'une caisse d'un seul tenant

En zinc moulé, la caisse a le poids caractéristique du diecast, sensible dès qu'on la sort de son emballage. Le corps ne s'ouvre pas : c'est une fabrication scellée, un choix fréquent à ce niveau de gamme qui privilégie la cohérence de la silhouette sur l'accès à l'habitacle. Le rouge appliqué sur cette version est vif et uniforme, sans la profondeur de vernis qu'offrirait une résine plus coûteuse, mais suffisamment homogène pour tenir la comparaison avec ses voisines de gamme. Les lignes de caisse restent lisibles au doigt, gravées d'un seul geste dans le métal, et le becquet arrière ainsi que les bas de caisse élargis de la RS Turbo sont bien identifiables. C'est une lecture honnête d'un modèle d'entrée : peu de subtilités, mais une silhouette qui ne trahit pas la voiture d'origine.

Une place naturelle dans une collection Ford

L'Escort RS Turbo appartenait à une époque où les constructeurs généralistes proposaient des versions sportives accessibles, loin des tarifs des GTI premium. Cette miniature rouge, comme sa cousine blanche, trouve donc naturellement sa place aux côtés d'autres hot hatchs populaires des années 80 et 90. Elle ne cherche pas à rivaliser avec une pièce en résine limitée, et c'est cohérent : la voiture elle-même visait la sportivité de tous les jours plutôt que l'exclusivité. Rassemblées, les deux teintes permettent de composer un petit ensemble homogène autour d'un même modèle.

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