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Ce diecast KK-Scale au 1:18 reproduit la BMW 2000 CS Coupe, en crème. Ce coupé de 1965 a introduit le fameux « coup de fouet » de montant arrière repris depuis sur la quasi-totalité des coupés BMW. Une pièce solide pour les collectionneurs qui remontent aux origines du langage stylistique BMW.
TL;DR: Ce diecast KK-Scale au 1:18 reproduit la BMW 2000 CS Coupe de 1965, en crème. Ce coupé de la Neue Klasse a introduit le célèbre « coup de fouet » de montant de vitre arrière, un détail stylistique repris par BMW sur ses coupés pendant des décennies.
Avant les coupés E9 devenus des classiques recherchés, la 2000 CS a posé les bases stylistiques que BMW allait exploiter pendant plus d'une génération, à commencer par une ligne de toit désormais indissociable de l'identité de la marque.
La 2000 CS, origine d'un détail devenu signature BMW
Dessinée sur la base mécanique de la Neue Klasse, la 2000 CS a introduit un décrochage caractéristique du montant de vitre arrière, aujourd'hui connu des passionnés sous le nom de « coup de fouet », un détail que BMW a conservé sur ses coupés bien après l'arrêt de ce modèle en 1969. Moins connue que la 3.0 CS qui lui succédera, la 2000 CS reste pourtant le point de départ de cette signature stylistique, produite en nombre limité par rapport aux berlines de la même génération. La teinte crème choisie ici correspond aux tons clairs et élégants typiques des coupés grand tourisme européens du milieu des années 1960, une couleur qui met en valeur les surfaces épurées de la carrosserie plutôt que des chromes proéminents.
Un diecast KK-Scale fidèle à une origine trop souvent oubliée
En diecast, cette 2000 CS conserve un poids en main qui rassure sur la solidité de la pièce, un point appréciable pour un modèle destiné à rester manipulé et observé sous différents angles. Sous un éclairage direct, la teinte crème révèle nettement le profil du montant arrière, le détail central de ce coupé. À l'échelle 1:18, elle occupe une place de choix aux côtés d'une éventuelle 3.0 CS ou d'un coupé E9 plus tardif, permettant de retracer l'origine d'un langage stylistique que BMW a conservé sur ses coupés pendant des décennies. Une pièce de référence pour les amateurs d'histoire BMW antérieure aux séries les plus connues.
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